Renault uvádí, že po převzetí týmu Lotus nebude váhat s jeho přejmenováním před sezónou 2016.
Francouzská automobilka jedná o převzetí britského týmu z Enstone už několik měsíců, k oznámení jejich plánů by mělo dojít během závodního víkendu v Abú Zabí. Spekulovalo se o tom, že se jméno Lotusu mohlo ve startovní listině objevovat i v příštím, přechodném roce.
To však generální ředitel Renault Sport F1, Cyril Abiteboul, vylučuje: "Bude to před rokem 2016. Není důvod otálet. Pokud jde o provoz a výkonnost, tak víme, že rok 2016 bude rokem přechodným. Neexistuje ale důvod, proč čekat také s budováním marketingového příběhu, protože i když výsledky na dráze nebudou skvělé, máme starý, dlouhý příběh, a už se nemůžeme dočkat, až jej budeme vyprávět."
Přejmenování však nebude pouze na jeho libovůli, bude muset spoléhat na podporu Bernieho Ecclestonea a konkurenčních týmů. Abiteboul ale doufá, že nikdo nebude proti. O změnu názvu bude žádat zřejmě i Manor.
"Víme, co chceme. Pokud jde o jméno, máme strategii a víme, proč do F1 vstupujeme a kterou značku propagovat. Renault je známou značkou, existují ale ještě další značky, které jsou s ním spojené. Neřeknu však k tomu více, protože to bude součástí oznámení.
Víme tedy, co chceme, a podstoupit procesem, v němž to probereme s nadřazeným orgánem. Ještě jsme ho nezačali, protože se domnívám, že bude muset projít určitou formou komise. Vypadá to ale, že nebudeme jediní, kdo projde určitou formou diskuse o změně názvu. Proto očekávám, že lidé v této záležitosti budou pragmatičtí," dodává Abiteboul pro Motorsport.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.