Renault uvádí, že po převzetí týmu Lotus nebude váhat s jeho přejmenováním před sezónou 2016.
Francouzská automobilka jedná o převzetí britského týmu z Enstone už několik měsíců, k oznámení jejich plánů by mělo dojít během závodního víkendu v Abú Zabí. Spekulovalo se o tom, že se jméno Lotusu mohlo ve startovní listině objevovat i v příštím, přechodném roce.
To však generální ředitel Renault Sport F1, Cyril Abiteboul, vylučuje: "Bude to před rokem 2016. Není důvod otálet. Pokud jde o provoz a výkonnost, tak víme, že rok 2016 bude rokem přechodným. Neexistuje ale důvod, proč čekat také s budováním marketingového příběhu, protože i když výsledky na dráze nebudou skvělé, máme starý, dlouhý příběh, a už se nemůžeme dočkat, až jej budeme vyprávět."
Přejmenování však nebude pouze na jeho libovůli, bude muset spoléhat na podporu Bernieho Ecclestonea a konkurenčních týmů. Abiteboul ale doufá, že nikdo nebude proti. O změnu názvu bude žádat zřejmě i Manor.
"Víme, co chceme. Pokud jde o jméno, máme strategii a víme, proč do F1 vstupujeme a kterou značku propagovat. Renault je známou značkou, existují ale ještě další značky, které jsou s ním spojené. Neřeknu však k tomu více, protože to bude součástí oznámení.
Víme tedy, co chceme, a podstoupit procesem, v němž to probereme s nadřazeným orgánem. Ještě jsme ho nezačali, protože se domnívám, že bude muset projít určitou formou komise. Vypadá to ale, že nebudeme jediní, kdo projde určitou formou diskuse o změně názvu. Proto očekávám, že lidé v této záležitosti budou pragmatičtí," dodává Abiteboul pro Motorsport.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.