Maurizio Arrivabene souhlasí s vyjádřením Nikiho Laudy, podle něhož se Ferrari v oblasti výkonu motoru už na Mercedes dotáhlo.
Lauda před nedávnem uvedl, že motor Stříbrných šípů po Monze už nemá ten náskok ve výši 20 koní a že se jim Ferrari nyní vyrovná. Vettel to sice na tiskové konferenci před závodem v Brazílii popřel. V cíli mu na druhého Hamiltona scházelo necelých 7 sekund a jeho šéf Arrivabene s nevýkonným ředitelem Mercedesu souhlasí.
"Pokud to říká Niki, tak jsem dost podezřívavý, mám-li být upřímný. Ale když se podíváme na data, tak jo, jsme tam, protože naše oddělení motorů odvedlo skvělou práci," tvrdí 58letý Ital.
Chtěl bych jim při této příležitosti poděkovat, protože motor je pro nás srdcem vozu. Vím, že máme na voze také další díly, které musí fungovat, a letos to nebylo možné dosáhnout obrovských změn, ale na příští rok se těšíme," pokračuje šéf závodní stáje z Maranella.
Ta letos dosáhla velkého pokroku, když po loňském čtvrtém místě mezi konstruktéry postoupila na druhou příčku. Dokáže příští rok ještě zrychlit, aby si to mohla rozdat i s Mercedesem?
"Snažíme se zlepšit každý díl auta. Motor letos představoval velké vylepšení, a velmi tvrdě pracujeme na všech ostatních částech vozu před příštím ročníkem.
Pokud chcete to mé nejupřímnější očekávání, pak není o tom, abychom jim byli blízko, ale abychom byli před nimi. Říkám vám to s pokorou - být blíže nemůže být cíl. Nyní jsme jim opět blíže, ale příští rok musíme být před nimi," dodává Arrivabene.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.