Maurizio Arrivabene souhlasí s vyjádřením Nikiho Laudy, podle něhož se Ferrari v oblasti výkonu motoru už na Mercedes dotáhlo.
Lauda před nedávnem uvedl, že motor Stříbrných šípů po Monze už nemá ten náskok ve výši 20 koní a že se jim Ferrari nyní vyrovná. Vettel to sice na tiskové konferenci před závodem v Brazílii popřel. V cíli mu na druhého Hamiltona scházelo necelých 7 sekund a jeho šéf Arrivabene s nevýkonným ředitelem Mercedesu souhlasí.
"Pokud to říká Niki, tak jsem dost podezřívavý, mám-li být upřímný. Ale když se podíváme na data, tak jo, jsme tam, protože naše oddělení motorů odvedlo skvělou práci," tvrdí 58letý Ital.
Chtěl bych jim při této příležitosti poděkovat, protože motor je pro nás srdcem vozu. Vím, že máme na voze také další díly, které musí fungovat, a letos to nebylo možné dosáhnout obrovských změn, ale na příští rok se těšíme," pokračuje šéf závodní stáje z Maranella.
Ta letos dosáhla velkého pokroku, když po loňském čtvrtém místě mezi konstruktéry postoupila na druhou příčku. Dokáže příští rok ještě zrychlit, aby si to mohla rozdat i s Mercedesem?
"Snažíme se zlepšit každý díl auta. Motor letos představoval velké vylepšení, a velmi tvrdě pracujeme na všech ostatních částech vozu před příštím ročníkem.
Pokud chcete to mé nejupřímnější očekávání, pak není o tom, abychom jim byli blízko, ale abychom byli před nimi. Říkám vám to s pokorou - být blíže nemůže být cíl. Nyní jsme jim opět blíže, ale příští rok musíme být před nimi," dodává Arrivabene.
Lando Norris si za výhru v Británii odnesl trofej složenou z 2 717 kostek LEGO. Tradiční RAC Trophy tak dostala moderní a hravý vzhled.
Oscar Piastri byl frustrovaný po deseti sekundové penalizaci, kterou dostal za zpomalení za safety carem. Trest ho připravil o vítězství a proměnil slibně rozjetý závod ve zklamání.
Po 239 startech se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódiového umístění ve Formuli 1. Trpělivost, vytrvalost a dlouholeté zkušenosti mu přinesly zasloužený úspěch.
Lando Norris využil deštivých podmínek a strategických chyb soupeřů k suverénnímu vítězství na domácí půdě v Silverstone. Zaslouženou pozornost ale sklidil i Nico Hülkenberg, který po letech úsilí získal své první pódium ve Formuli 1.
McLaren zatím zůstává favoritem sezóny, ale šéf týmu Andrea Stella vnímá rostoucí formu Ferrari jako potenciální hrozbu. Podle něj by jejich zlepšení mohlo dodat šampionátu větší napětí.
Max Verstappen po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie uvedl, že mu Andrea Kimi Antonelli pomohl poskytnutím větrného stínu (tow), což mu mohlo přinést drobné zlepšení času na kolo.
Kimi Antonelli se kvalifikoval na sedmém místě, ale do závodu odstartuje desátý. Nese si penalizaci ztráty tří pozic na startu za kolizi s Maxem Verstappenem v Rakousku.
Fernando Alonso odstartuje do Velké ceny Velké Británie ze sedmé pozice. Posunul se dopředu díky tomu, že Oliver Bearman a Andrea Kimi Antonelli obdrželi penalizace.
Charles Leclerc se postaví na start Velké ceny Velké Británie až ze šestého místa, přestože do kvalifikace vstupoval jako jeden z hlavních kandidátů na pole position. Jezdec Ferrari tak nenavázal na slibnou formu z tréninků a v klíčových chvílích nezajel ideální kolo.
Lewis Hamilton byl během kvalifikace v Silverstonu konkurenceschopný, ale nakonec skončil až pátý. V rozhodujícím kole ho zpomalila nedotáčivost v závěrečném sektoru.
Max Verstappen si na Silverstonu vyjel pole position, když porazil oba McLareny i domácí favority Lewise Hamiltona a George Russella. Nizozemec opět potvrdil svou dominanci v klíčovém momentu kvalifikace.
Roman Staněk znovu na pódiu. Český talent se v Silverstonu blýskl skvělým představením, když ze sedmé příčky vystoupal až na třetí místo. Už od úvodních metrů bylo jasné, že má závod skvěle rozjetý, a nakonec si dojel pro své třetí kariérní pódium ve Formuli 2.