Maurizio Arrivabene souhlasí s vyjádřením Nikiho Laudy, podle něhož se Ferrari v oblasti výkonu motoru už na Mercedes dotáhlo.
Lauda před nedávnem uvedl, že motor Stříbrných šípů po Monze už nemá ten náskok ve výši 20 koní a že se jim Ferrari nyní vyrovná. Vettel to sice na tiskové konferenci před závodem v Brazílii popřel. V cíli mu na druhého Hamiltona scházelo necelých 7 sekund a jeho šéf Arrivabene s nevýkonným ředitelem Mercedesu souhlasí.
"Pokud to říká Niki, tak jsem dost podezřívavý, mám-li být upřímný. Ale když se podíváme na data, tak jo, jsme tam, protože naše oddělení motorů odvedlo skvělou práci," tvrdí 58letý Ital.
Chtěl bych jim při této příležitosti poděkovat, protože motor je pro nás srdcem vozu. Vím, že máme na voze také další díly, které musí fungovat, a letos to nebylo možné dosáhnout obrovských změn, ale na příští rok se těšíme," pokračuje šéf závodní stáje z Maranella.
Ta letos dosáhla velkého pokroku, když po loňském čtvrtém místě mezi konstruktéry postoupila na druhou příčku. Dokáže příští rok ještě zrychlit, aby si to mohla rozdat i s Mercedesem?
"Snažíme se zlepšit každý díl auta. Motor letos představoval velké vylepšení, a velmi tvrdě pracujeme na všech ostatních částech vozu před příštím ročníkem.
Pokud chcete to mé nejupřímnější očekávání, pak není o tom, abychom jim byli blízko, ale abychom byli před nimi. Říkám vám to s pokorou - být blíže nemůže být cíl. Nyní jsme jim opět blíže, ale příští rok musíme být před nimi," dodává Arrivabene.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.