Williams si pojistil třetí místo. Jenže také v roce 2015 výrazně zaostal za Ferrari - podle Claire Williamsové čeká tým během zimy pořádná dřina.
Williams může být vlastně se sezonou 2015 spokojený. Už před závěrečnou VC má stáj z Grove jistotu třetího místa, čímž zopakovala úspěch z loňské sezony. Ale úplně spokojený Williams také být nemůže - protože zatímco ve srovnání s loňskem předstihli Red Bull, tak je naopak předstihlo Ferrari, které si vybudovalo poměrně silnou pozici dvojky mezi týmy.
"Pocit je trošku jiný než vloni, ale i tak je to velkolepé. Pro tým je třetí místo skvělé, protože na jeho zisku tvrdě pracoval. Je to opravdu dobrý krok, že se nám podařilo zajistit si naší pozici. Teď se ale musíme začít dívat na příští rok," pochválila svůj tým Claire Williamsová, šéfka týmu.
Během sezony 2015 však Williams nezískal takové úspěchy, jako v roce 2014. Vloni britská stáj vybojovala 9 podiových umístění, letos jsou to závod před koncem jenom 4. To ale neznamená, že by Williams nějak oslabil, spíše Ferrari extrémně zrychlilo.
"Je před námi spousta práce, pokud chceme dosáhnout našich cílů. Pokud se chcete dostat dopředu, tak musíte změnit některé věci. Musíte se podívat na každou oblast týmu," pokračuje Williamsová. To znamená, že během zimy se tým bude snažit hledat jakoukoliv desetinku.
Vývoj nového auta běží podle plánů. Práce na voze 2015 už nějakou dobu stojí, celý tým se již soustředí na auto pro příští rok. O svých jezdcích nemají u Williamsu nejmenší pochyby: "Byli fantastičtí. Nemyslím si, že bychom mohli letos Valtterimu nebo Felipemu něco vyčíst. Už se těšíme na jejich výkony příští rok."
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.