Williams si pojistil třetí místo. Jenže také v roce 2015 výrazně zaostal za Ferrari - podle Claire Williamsové čeká tým během zimy pořádná dřina.
Williams může být vlastně se sezonou 2015 spokojený. Už před závěrečnou VC má stáj z Grove jistotu třetího místa, čímž zopakovala úspěch z loňské sezony. Ale úplně spokojený Williams také být nemůže - protože zatímco ve srovnání s loňskem předstihli Red Bull, tak je naopak předstihlo Ferrari, které si vybudovalo poměrně silnou pozici dvojky mezi týmy.
"Pocit je trošku jiný než vloni, ale i tak je to velkolepé. Pro tým je třetí místo skvělé, protože na jeho zisku tvrdě pracoval. Je to opravdu dobrý krok, že se nám podařilo zajistit si naší pozici. Teď se ale musíme začít dívat na příští rok," pochválila svůj tým Claire Williamsová, šéfka týmu.
Během sezony 2015 však Williams nezískal takové úspěchy, jako v roce 2014. Vloni britská stáj vybojovala 9 podiových umístění, letos jsou to závod před koncem jenom 4. To ale neznamená, že by Williams nějak oslabil, spíše Ferrari extrémně zrychlilo.
"Je před námi spousta práce, pokud chceme dosáhnout našich cílů. Pokud se chcete dostat dopředu, tak musíte změnit některé věci. Musíte se podívat na každou oblast týmu," pokračuje Williamsová. To znamená, že během zimy se tým bude snažit hledat jakoukoliv desetinku.
Vývoj nového auta běží podle plánů. Práce na voze 2015 už nějakou dobu stojí, celý tým se již soustředí na auto pro příští rok. O svých jezdcích nemají u Williamsu nejmenší pochyby: "Byli fantastičtí. Nemyslím si, že bychom mohli letos Valtterimu nebo Felipemu něco vyčíst. Už se těšíme na jejich výkony příští rok."
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.