Zatímco kolem testpilota Williamsu bylo víceméně ticho po pěšině, Magnussen byl v zájmu médií hodně dlouho. Nyní oba pohovořili o svých dalších plánech a leccos se také pokusili vysvětlit.
Oba piloty v něčem spojoval podobný osud - mohli zaskočit za své kolegy už v prvním závodě letošní sezóny. Sutil byl v záloze za Valtteri Bottase, který měl problémy se zády, Magnussen zase nahradil Fernanda Alonsa, jenž po nehodě v testech ještě nedostal lékařské dobrozdání. Nakonec se ale na startovním roštu neobjevil ani jeden.
Sutil nyní připouští, že jeho závodní plány na rok 2016 jsou lehce mlhavé. "Zatím jsem si ještě nic nedohodl, všechno je stále otevřené. Právě teď není co oznamovat," svěřil se stanici Sky Deutschland v Brazílii. Ostatně ohledně F1 mu zbývá jediná šance - osedlat letos bezkonkurenčně poslední Manor. Ten bude určitě s motory Mercedes atraktivnější, ale stáj požaduje po případném zájemci "věno" v hodnotě 10 000 000 $.
Dvaatřicetiletý Němec, který rovněž naznačil, že by mohl v jistém případě vyměnit F1 za jimou závodní sérii, se zatím nechce ukvapovat: "Ve Formuli 1 se plno věcí může velmi rychle změnit, takže je vždy dobré si nechat otevřená zadní vrátka."
Kevin Magnussen byl citován nejčastěji ohledně rozchodu se stájí McLaren, kde mu patřila rovněž role testpilota. Stáj opustil kvůli své touze opět závodit, což mu McLaren s ohledem na smlouvu s Buttonem a Alonsem zaručil nemohl. Třiadvacetiletý Dán však nyní popřel, že by kategoricky vyloučil působení na stejném postu u nějakého jiného týmu.
Nedorozumění údajně způsobilo vysílání dánské stanice TV2, která citovala Kevinův výrok: "Jako testpilot bych měl v F1 několik možností, ale to nechci. V příštím roce hodlám závodit." Nyní na svém twitterovém účtě Magnussen označil tuto informaci za špatně interpretovanou. "Ve skutečnosti jsem řekl, že chci v roce 2016 závodit, což je moje priorita. Pokud bych ale mohl být rezervní jezdec, i to by bylo dobré," vysvětlil Kevin.
Podle dánských novin BT se pro Dána rýsuje možnost u Lotusu nebo případně WIlliamsu. "Do budoucna bych své cíle nerad měnil, ale jsem rád, že mám více možností. Jednou z nich je Porsche, stále pak žije určitá šance v F1. S McLarenem jsem však spolupráci ukončil, takže nepojedu ani do Abú Dhabí. Není důvod, abych seděl v depu a poslouchal, jak nastavili auto a další informace, když už v týmu vlastně nejsem," uzavírá Magnussen.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.