Zatímco kolem testpilota Williamsu bylo víceméně ticho po pěšině, Magnussen byl v zájmu médií hodně dlouho. Nyní oba pohovořili o svých dalších plánech a leccos se také pokusili vysvětlit.
Oba piloty v něčem spojoval podobný osud - mohli zaskočit za své kolegy už v prvním závodě letošní sezóny. Sutil byl v záloze za Valtteri Bottase, který měl problémy se zády, Magnussen zase nahradil Fernanda Alonsa, jenž po nehodě v testech ještě nedostal lékařské dobrozdání. Nakonec se ale na startovním roštu neobjevil ani jeden.
Sutil nyní připouští, že jeho závodní plány na rok 2016 jsou lehce mlhavé. "Zatím jsem si ještě nic nedohodl, všechno je stále otevřené. Právě teď není co oznamovat," svěřil se stanici Sky Deutschland v Brazílii. Ostatně ohledně F1 mu zbývá jediná šance - osedlat letos bezkonkurenčně poslední Manor. Ten bude určitě s motory Mercedes atraktivnější, ale stáj požaduje po případném zájemci "věno" v hodnotě 10 000 000 $.
Dvaatřicetiletý Němec, který rovněž naznačil, že by mohl v jistém případě vyměnit F1 za jimou závodní sérii, se zatím nechce ukvapovat: "Ve Formuli 1 se plno věcí může velmi rychle změnit, takže je vždy dobré si nechat otevřená zadní vrátka."
Kevin Magnussen byl citován nejčastěji ohledně rozchodu se stájí McLaren, kde mu patřila rovněž role testpilota. Stáj opustil kvůli své touze opět závodit, což mu McLaren s ohledem na smlouvu s Buttonem a Alonsem zaručil nemohl. Třiadvacetiletý Dán však nyní popřel, že by kategoricky vyloučil působení na stejném postu u nějakého jiného týmu.
Nedorozumění údajně způsobilo vysílání dánské stanice TV2, která citovala Kevinův výrok: "Jako testpilot bych měl v F1 několik možností, ale to nechci. V příštím roce hodlám závodit." Nyní na svém twitterovém účtě Magnussen označil tuto informaci za špatně interpretovanou. "Ve skutečnosti jsem řekl, že chci v roce 2016 závodit, což je moje priorita. Pokud bych ale mohl být rezervní jezdec, i to by bylo dobré," vysvětlil Kevin.
Podle dánských novin BT se pro Dána rýsuje možnost u Lotusu nebo případně WIlliamsu. "Do budoucna bych své cíle nerad měnil, ale jsem rád, že mám více možností. Jednou z nich je Porsche, stále pak žije určitá šance v F1. S McLarenem jsem však spolupráci ukončil, takže nepojedu ani do Abú Dhabí. Není důvod, abych seděl v depu a poslouchal, jak nastavili auto a další informace, když už v týmu vlastně nejsem," uzavírá Magnussen.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.