Sebastian Vettel po příletu do Brazílie okomentoval výrok Nikiho Laudy o motorech - podle Rakušana se Ferrari svým vylepšením představeným na Monze vyrovnalo Mercedesu.
Mercedes letos obhájil oba tituly, největší odpor se jim dostal ze strany Ferrari a Sebastiana Vettela. Němec doufá, že ve druhé sezoně v italském týmu může dosáhnout ještě víc. Na tiskové konferenci v Brazílii došla řeč i na výrok Nikiho Laudy o vyrovnanosti motorů Mercedes a Ferrari.
Dle Rakušana již totiž Ferrari dostihlo vykonnostně Mercedes, a tak je současný rozdíl způsoben pouze aerodynamikou obou monopostů. Sebastian Vettel s trojnásobným mistrem F1 v tomto ohledu nesouhlasí: "Niki není v tomto ohledu tím nejlepším, komu by se mělo věřit.
Občas to, co řekne, dává smysl a občas ne. Své názory dost rychle mění. Ještě nejsme na úrovni Mercedesu, pokud bychom byli, pak by sezona probíhala zcela jinak. Ale čím víc o nás mluví, tím líp, možná, že cítí, že se blížíme. Takže snad to jsou dobré novinky," říká Sebastian Vettel.
"S pokrokem, který jsme udělali tento rok, jsem zatím hodně spokojený. Máme také připraveny zajímavé věci. Vždy je těžké předvídat, co se stane další sezonu, ale rozhodně to je [dostat se Mercedesu blíž] naším cílem. Vidím, co se děje v pozadí. Vypadá to slibně a měli bychom udělat krok vpřed.
Nejdůležitější den je vždy ten, když nové auto vyjede na trať. Tam poznáte, čeho je schopné dosáhnout, to je ale ještě daleko. Ještě nám zbývají dva závody a chceme zde i v Emirátech vyjet nejlepší možný výsledek."
Tím nejlepším možným výsledkem by bylo znovuzískání druhého místa v tabulce jezdců od Nica Rosberga. Aktuálně ztrácí Sebastian na svého krajana 21 bodů: "Ten poslední závod nám nepomohl, to je jasné. Ale dokud je možné být druhý, tak chcete být druhý spíše než třetí. Naším cílem je tedy rozdělit Mercedesy."
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.