Sebastian Vettel po příletu do Brazílie okomentoval výrok Nikiho Laudy o motorech - podle Rakušana se Ferrari svým vylepšením představeným na Monze vyrovnalo Mercedesu.
Mercedes letos obhájil oba tituly, největší odpor se jim dostal ze strany Ferrari a Sebastiana Vettela. Němec doufá, že ve druhé sezoně v italském týmu může dosáhnout ještě víc. Na tiskové konferenci v Brazílii došla řeč i na výrok Nikiho Laudy o vyrovnanosti motorů Mercedes a Ferrari.
Dle Rakušana již totiž Ferrari dostihlo vykonnostně Mercedes, a tak je současný rozdíl způsoben pouze aerodynamikou obou monopostů. Sebastian Vettel s trojnásobným mistrem F1 v tomto ohledu nesouhlasí: "Niki není v tomto ohledu tím nejlepším, komu by se mělo věřit.
Občas to, co řekne, dává smysl a občas ne. Své názory dost rychle mění. Ještě nejsme na úrovni Mercedesu, pokud bychom byli, pak by sezona probíhala zcela jinak. Ale čím víc o nás mluví, tím líp, možná, že cítí, že se blížíme. Takže snad to jsou dobré novinky," říká Sebastian Vettel.
"S pokrokem, který jsme udělali tento rok, jsem zatím hodně spokojený. Máme také připraveny zajímavé věci. Vždy je těžké předvídat, co se stane další sezonu, ale rozhodně to je [dostat se Mercedesu blíž] naším cílem. Vidím, co se děje v pozadí. Vypadá to slibně a měli bychom udělat krok vpřed.
Nejdůležitější den je vždy ten, když nové auto vyjede na trať. Tam poznáte, čeho je schopné dosáhnout, to je ale ještě daleko. Ještě nám zbývají dva závody a chceme zde i v Emirátech vyjet nejlepší možný výsledek."
Tím nejlepším možným výsledkem by bylo znovuzískání druhého místa v tabulce jezdců od Nica Rosberga. Aktuálně ztrácí Sebastian na svého krajana 21 bodů: "Ten poslední závod nám nepomohl, to je jasné. Ale dokud je možné být druhý, tak chcete být druhý spíše než třetí. Naším cílem je tedy rozdělit Mercedesy."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.