Red Bull s Renaultem spějí k dohodě ohledně spolupráce v sezóně 2016. Rakouský tým mají i nadále poháně motory Francouzů, ovšem za odlišných podmínek. Jeho majitele Dietricha Mateschitze vyjdou dráž.
Red Bull s Renaultem jsou nyní připraveni pokračovat ve spolupráci poté, co k tomu dal dle Autosportu svolení Mateschitz. Rakouská strana v létě smlouvu vypověděla, protože se domnívala, že si plácne s Mercedesem. Ten dal ale nakonec jasně najevo, že jim své motory neposkytne. Ferrari nabídlo pouze rok staré specifikace a partnerství s Hondou vetoval šéf McLarenu Ron Dennis.
A když Red Bull vyčerpal všechny možnosti, nezbylo než se obrátit znovu na Renault, s nímž už spolupracovat nechtěl. Smlouva je už ale připravena k podpisu a možná bude zahrnovat nejen příští ročník F1. Podmínky se ale mění, Red Bull na svou kritiku a snahu předčasně se rozejít doplatí.
Na voze RB12 v příští sezóně sice zůstanou sponzoři Infiniti a Total, kteří jsou spojeni s Renaultem, v roce 2017 ale zmizí. Díky smlouvám s Totalem a s Infiniti si Red Bull přišel na dvojnásobek částky, kterou platil Renaultu za motory.
Tyto sponzorské příspěvky ale dle nové smlouvy budou významně omezeny, rakouský tým proto bude muset sáhnout kvůli motorům hlouběji do kapsy. Renault tak díky tomu získá více peněz na odkoupení majoritního podílu v Lotusu, jehož převzetí by měl dokončit na závěr sezóny kolem Velké ceny Abú Zabí.
Zbude mu také více prostředků na další vývoj motorů ve snaze dohonit Ferrari a Mercedes. Z jakéhokoliv zlepšení bude přirozeně těžit, již ale nebude mít status továrního týmu Renaultu. Tento pátek si v Brazílii poprvé vyzkouší specifikaci, na kterou ve Viry vyčerpali naráz 11 z 12 letošních žetonů.
Jediný otazník se ještě vznáší nad označením motorů pro Red Bull: ponesou v názvu Renault nebo něco jiného? "Může jít o něco exotického, nemusí tam být nic nebo se tam objeví jedna z marketingových věcí, ve kterých je Red Bull velmi dobrý," cituje Autosport nejmenovaný zdroj.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.