Předseda správní rady Ferrari i mateřského Fiatu, Sergio Marchionne, označil snahy Bernieho Ecclestonea a Jeana Todta o zavedení nákladových stropů u motorů za obscénní.
Ačkoliv většina týmů při hlasování souhlasila s maximální cenou motorů ve výši 325 milionů korun (12 mil. eur), od prosazení tohoto návrhu se muselo upustit poté, co Ferrari využilo své právo veta, čímž frustrovalo prezidenta FIA Jeana Todta, který nyní usiluje o zavedení alternativních motorů nezávislého výrobce.
Marchionne tyto pokusy o snížení ceny během akce Ferrari Finali Mondiali v Mugellu ostře zkritizoval: "Považuji za sprosté si myslet, že FIA a FOM mohou přenést na výrobce motorů závazek a finanční zodpovědnost dotovat své motory jiným týmům."
Nesouhlasí s tím, že by měli výrobci motorů pomoci menším týmům přežít: "Věřím, že Jean Todt hledá řešení, ale Ferrari nemůže být považováno za nesoudržné kvůli vývoje své pohonné jednotky. To musí vyřešit Ecclestone a ostatní. Není to problém Ferrari."
"A myšlenka, že bychom mohli mít morální závazek poskytovat motory, to je na hraně. A hra pokračuje pro uvalení limitu na cenu těchto pohonných jednotek. Pokud někdo zná náklady, které jsou zahrnuty ve vývoji, tak ty částky, o kterých hovoříme, nepokryjí ani zapalovací svíčky. To je mimo jakoukoliv průmyslovou a korporátní logiku," zlobí se Marchionne.
Zodpovědnost podle něj sice nemá být přenesena na automobilky, ale k nějakému závěru, se kterým by byli všichni spokojeni, by bylo třeba do dvou let dospět: "Pro rok 2017 je to důležité. Pokud jde o rok 2016, vše už bylo v podstatě odsouhlaseno. Důležitou věcí je teď shoda na rok 2017."
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.