Když už se mají překopat pravidla, pustíme se do toho zgruntu. Proto se na stole Strategické skupiny F1 objevil už před nějakou dobou i návrh na nový formát průběhu závodního víkendu. Jenže zatím ho odmítá jak prezident FIA, tak i někteří jezdci.
Nedá se ovšem říci, že by se takovou myšlenkou Strategická skupina nezabývala, návrh na jeho novou podobu existuje a dokonce se hovoří, že se prověřuje, hodnotí a zmíněný orgán o něm debatuje "pravidelně", jak uvedl Speed Week.
Jedním z nápadů je absolvovat v sobotu dopoledne kvalifikaci, poté odpoledne krátký závod (něco na způsob sprintu v GP2), který by definitivně určil podobu startovního roštu pro nedělní hlavní Grand Prix. "Debata o takové podobě není nic nového," tvrdí manažer týmu Sauber Beat Zehnder, ale rozhodně není přesvědčen, že by to měl být způsob, jakým by se F1 v budoucnu měla ubírat.
Odmítavý postoj mají i samotní piloti. "Jsem tradicionalista a myslím, že tohle by vzalo něco tradičního ze samotné Grand Prix," podotýká Sebastian Vettel. Jeho soupeř a krajan Nico Rosberg k tomu dodává: "Pro mě je důležitá historie, proto nechceme najednou vidět třeba v tenise sedm Grand slamů místo čtyř. Takže v tomto směru buďme opatrní."
Prozatím je tedy současná podoba závodního víkendu v bezpečí. Potvrzuje to nakonec i Jean Todt ve vyjádření pro Speed Week: "Je to jednoduché - prozatím jsme nepřišli na nic, co by podle našeho formátu bylo lepší, než stávající provedení kompletní Grand Prix. Pokud bychom dospěli k přesvědčení, že máme nové uspořádání, které by bylo krokem vpřed, tak ho velice pečlivě a opatrně zanalyzujeme."
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.