Red Bull si v Brazílii poprvé vyzkouší vylepšenou pohonnou jednotku Renaultu, který ale nevyužil výsledky vývoje Maria Illiena. A vypadá to, že rakouský tým zůstane u francouzských motorů i příští rok.
V Brazílii si Red Bull poprvé vyzkouší vylepšený motor RenaultuRenault do Brazílie příští týden přiveze novou specifikaci své pohonnou jednotky a Red Bull ji má poprvé nasadit na dráze. Francouzský výrobce očekává, že výkon stoupne přibližně o 40 koní, což by se v časech na kolo mělo projevit zrychlením o 0,2 sekundy.
Mario Illien však vylučuje, že by šlo o vylepšení, s kterými přišel on. Podle něj jde o vlastní nápady Renaultu a výsledky paralelního vývoje, který probíhal ve Viry. Popírá rovněž popisované spory s Renaultem o duševní vlastnictví.
"Nevím nic o nějakých sporech. Také nemám žádné potuchy o tom, jaká vylepšení Renault zabudoval do svého opraveného motoru. Kromě toho si nedokážu představit, že by tak velký koncern, jako je Renault, podstoupil riziko a tajně do toho zapracoval i můj vývoj," uvádí Illien pro AMuS.
Tento švýcarský specialista na motory v létě upravil motor Renaultu na náklady Red Bullu. Původní výsledky sice nebyly lepší, ale po další práci na zaměřené na spalování již o 4 % předčily Renault. Ten se však rozhodl nevyužít jeho nápady, jak mylně informovala česká bulvární F1 média, ale jde si svou vlastní cestou.
Rakouský závodní tým přitom na souběžný vývoj Illiena vynaložili přes 55 milionů korun. Soustředili se přitom na hlavu válců, nikoliv na blok motoru, jak psala některá média: "Kdybychom se dotkli bloku, tak by nám 12 žetonů nestačilo."
Dementuje také zprávy, že by pracoval přímo v Milton Keynes, kde by dostal na starost motorové oddělení a že by měli plány na přepracování pohonné jednotky Renaultu pro příští rok. Projekt vlastního motoru již dříve zamítl majitel Dietrich Mateschitz - podle něj by stál moc peněz a kvůli složitosti technologií by to trvalo příliš dlouho, než by se dostali na úroveň Ferrari či Mercedesu.
Red Bull příští rok opět s Renaultem?Podle zákulisních zpráv bude Red Bull i příští rok pokračovat s Renaultem poté, co se ve středu dohodl na podmínkách spolupráce (smlouvu sice měli původně uzavřenou až do konce roku 2016, rakouský tým ji ale v létě zrušil). Motor ale nemá nést označení Renault.
Red Bull se podílí na vývoji hybridní části. Lidé v Milton Keynes během dvou let spolupráce s Renaultem již získali dostatek zkušeností v oblasti baterií a softwaru pro řízení energie - a podle nich jde o jedinou stránku, která na současných pohonných jednotkách funguje perfektně.
Podle britských médií bude motor Red Bullu příští rok využívat výsledky vývoje Illiena a připraví vlastní pohonnou jednotku vycházející z té současné: "Illienův vývoj bude tvořit základ motoru Red Bullu, zatímco motor Renaultu bude stavět na jejich vlastním úsilí."
To by znamenalo, že bychom se příští rok setkali s dvěma verzemi motoru Renault založenými na různých filozofiích spalování. Německá média ale tyto zprávy popírají. Má-li být Renault poslední záchranou a dostat Red Bull na závodní rošt, pak nebude cizí vývoj tolerovat.
Tomu by nasvědčovala i podporuja rakouského týmu směrem k jednoduššímu alternativního motoru a práce na něm by zajímala i Illiena. "To je ten správný tah, jak Formuli 1 učinit znovu atraktivní pro všechny. Motor, který je hlučný, výkonný, kterému každý rozumí a se kterým se dá vyhrávat," uvedl odborný poradce Helmut Marko.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.