Majitel Red Bullu Dietrich Mateschitz se na svém Speedweeku ostře vyjádřil na adresu Renaultu a současné situace kolem motorů na příští rok. Ve své kritice se dotkl také nejsilnějších týmů automobilek i japonské Hondy.
Rakouská stáj je stále bez motorů poté, co zrušila smlouvu s Renaultem a co se nedohodla ani s Mercedesem či s Ferrari, kteří s ní odmítli spolupracovat. Termín konečného rozhodnutí o pár týdnů odsouvá, vůz pro příští rok se dostává do řádného skluzu, pokud tedy vůbec vyjede na trať.
"Museli jsme termín posunout o dva nebo tři týdny. Ale stejně žádný konkurenceschopný motor neseženeme," popisuje současnou situaci majitel Red Bullu. Jeho tým si v posledních závodech s Renaultem za zády přitom nevedl vůbec zle, a v Mexiku dokonce bojoval s Williamsy o stupně vítězů.
Pokračování spolupráce s francouzským výrobcem přesto odmítá: "Kontrakt jsme zrušili," stav Renaultu je podle něj 'beznadějný': "Důvody jsou půl roku Jasné. Renault nechce a není schopen vyvinout konkurenceschopnou pohonnou jednotku. I po dvou letech vývoje mu schází kolem 80 koní na Mercedes a jeho spolehlivost dosahuje ubohých rozměrů."
"Zklamání z výkonností a z postoje Francouzů jsou obrovské. Místo zlepšení po sezóně 2014 Renault upadl hlouběji za Mercedes," kritizuje Mateschitz svého motorového partnera. Proto podle něj není šance na pokračování spolupráce a možnost odkoupení Red Bull Reanultem označil za "nemyslitelnou."
Dotýká se také Hondy, která podle něj konkurenceschopná také nebude (viz jeho úvodní citát): "Na smlouvu s Hondou není šance. Ron Dennis zaprvé trvá na exkluzivní smlouvě a za druhé, Red Bull by z toho zřejmě vyšel ještě hůře, kdyby odešel od Renaultu."
Z toho by se dalo usuzovat, že se přeci jen nějak dohodnou s Mercedesem či s Ferrari, jenže dle Red Bullu toho "od Ferrari dostávají stejně málo jako od Mercedesu. Tovární závodní týmy se nás bojí. Ví, že jsme rychlejší než jejich tovární týmy," pokračuje Mateschitz.
"Ani FIA ani Ecclestone nechtějí, aby se Red Bull z Formule 1 stáhnul. Jedenáct let patří ke stálicím na roštu. Ale bez konkurenceschopného motoru, který Mateschitz požaduje, projekt nemá význam," sděluje Red Bull prostřednictvím svého média.
Max Verstappen potvrdil své kvality i v samotném závěru sezóny. Na okruhu Yas Marina získal už osmou pole position roku 2025 a vstoupí tak do rozhodující Velké ceny Abú Zabí z nejlepší možné startovní pozice.
Max Verstappen si v Abú Zabí zajistil další pole position a do posledního závodu sezony vyrazí z ideální startovní pozice. Pilot startující z pole zde vyhrál už deset let v řadě, což jeho šance na triumf výrazně posiluje.
Roman Staněk získal v Abú Zabí svou druhou pole position letošní sezony a v nedělním závodě může zaútočit na další vítězství.
Lando Norris ukázal v Abu Dhabi svou rychlost už v prvním tréninku, když těsně porazil Maxe Verstappena, zatímco jeho týmový kolega Oscar Piastri musel kvůli závazkům mladého jezdce vynechat tuto část víkendu.
Juan Pablo Montoya vidí náročný víkend McLarenu v Kataru jako tiché varování, které může tým připravit na závěrečný souboj v Abu Dhabí.
Japonský pilot Yuki Tsunoda přiznal, že skutečnost jeho odsunutí z boje o závodní sedačku Red Bullu pro sezonu 2026 na něj ještě plně nedolehla.
Charles Leclerc se v Abú Zabí představí na trati společně se svým bratrem Arthurem, který nahradí Lewise Hamiltona během prvního volného tréninku.
Lewis Hamilton se otevřeně vyjádřil k současné generaci vozů Formule 1 a naznačil své obavy z nadcházejících technických změn v příští sezóně.
Lando Norris, Max Verstappen a Oscar Piastri vystoupili před novináři před finále sezony v Abú Zabí a snažili se působit co nejklidněji.
Lewis Hamilton poukázal na problém, který podle něj v letošní sezoně výrazně ovlivnil atmosféru uvnitř Ferrari. Podle něj tlak zvenčí na piloty výrazně zatížil psychiku celé stáje.
McLaren vstupuje do závěrečného závodu sezony v Abú Zabí s jasným cílem zajistit, aby jeden z jeho jezdců porazil Maxe Verstappena a získal titul, aniž by tým zasahoval do přirozeného souboje mezi Oscarem Piastrim a Landem Norrisem.
Oscar Piastri vynechá úvodní páteční trénink v Abú Zabí, aby McLaren splnil pravidlo nasazení nováčka, a jeho vůz převezme testovací jezdec Pato O’Ward, který týmu poskytne cenná data.