Pirelli zveřejnilo první detaily ohledně pravidel týkajících se pneumatik pro rok 2016. Místo dosavadních dvou směsí na víkend dostane každý tým hned 3 druhy gum. Kolik sad gum jednotlivé týmy dostanou, to bude záležet jen na nich.
V roce 2016 čeká na fanoušky jedna velká novinka. Auta budou na tratích vídat častěji s různými směsmi gum. Pirelli totiž týmům dá k dispozici hned tři rozdílné druhy gum. Doposud týmy mohly vybírat jen ze dvou možností. Toto opatření by mělo vést ke zvýšení možností různých strategií.
Týmy si budou navíc moci sami vybrat, kolik sad jednotlivých pneumatik od Pirelli na víkend budou chtít. Pokud by mělo být dle šéfinženýra Pirelli, Mario Isoly, mohly by týmy dokonce volit rozdílné druhy gum i pro jednotlivé jezdce. Všechny týmy dostanou od Pirelli kalendáře s tím, do kdy si musí směsi pneumatik zvolit. 3 nejtvrdši stupně gum, které budou dostupné pro jednotlivé trati, předvybere ale samo Pirelli. Mělo by tak být zabráněno tomu, že se týmy rozhodou pro až moc riskantní strategii gum.
V závodě bude potřeba nasadit, stejně jako doposud, pouze dvě směsi. Kdo však bude chtít bude moci použít všech tří sad. "Ještě probíhají diskuse o detailech. Ale obecně by měl platit stejný systém jako doposud, co se počtu sad gum a odevzdání jednotlivých sad týče," řekl Mario Isola.
Pneumatikářský specialista očekává nový element napětí v závodech: "Především zkraje sezony uvidíme velké rozdíly. Ale s přibývajícími zkušenostmi přijdou jednou všichni v F1 ke stejným výsledkům a půjdou pak stejnou cestou." Z dlouhodobého hlediska by rozdíly ve strategiích mohly být tedy způsobeny pouze tím, kdyby nějaký tým dokázal být k pneumatikám mnohem šetrnější než ostatní.
Ještě jedna novinka se týká druhů směsí. Aby byly závody zajímavější, tak Pirelli pro příští rok přichází s tzv. ultra-soft směsí, která bude ještě o stupeň měkčí než aktuální supersoft. "Zde se jedná o speciální gumy, které budou nasazeny jen na velmi hladkých tratích jako Monako nebo Montreal."
Možnost objednat si ultra-soft gumy pouze pro kvalifikaci a pak v závodě startovat s jinými gumami nebude dovolena. Nejrychlejších deset pilotů bude muset startovat do závodu na gumách, na kterých se kvalifikovali. Týmy a Pirelli už se také konečně shodly datu, kdy nové gumy pro příští rok včetně nové ultra-soft směsi v Abú Zabí otestují. V úterý po finálovém závodu sezony se bude testovat od 9 do 21 hodin. Až na Manor by se měly účastnit všechny týmy.
Teď se jen řeší to, jestli se testu budou účastnit také mladí piloti. Force India a Sauber by totiž svoje kokpity pro tento extra test rádi prodaly. Po delších debatách ale došlo k povolení této myšlenky. Týmy ale už oznámily, že nezkušení piloti budou testovat jen půl dne. O zbytek testu se postarají kmenoví závodníci jednotlivých týmů.
Zatím také není jasné, jakou barvou bude nová ultra-soft směs gum označena. V internetovém průzkumu fanoušků se dostalo největší sympatie růžové. "Také jsem s tím souhlasil," dodává Isola. "Připomíná mi to barvu nejrychlejších kol na datové monitoru. To přece patří k nejrychlejším gumám."
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.