Za pomalými zastávkami Williamsu je dle Valtteriho Bottase také špatné vybavení týmu. "Z provozního hlediska je to všelijaké, ale ne perfektní."
Achillovou patou Williamsu v letošní sezoně jsou zastávky v boxech. Valtteri Bottas a Felipe Massa pravidleně ztrácí při zastávkách v boxech cenné desetiny vteřiny. To začíná vadit už i Valtterimu Bottasovi: "Z provozního hlediska je to všelijaké, ale ne perfektní," řekl Fin pro 'Crash.net'. "Máme problémy s uvolněním matky kol."
Exemplárním příkladem byla Grand Prix v Soči, kde Bottas i Massa stáli v boxech o vteřinu déle, než přímí rivalové z Ferrari. Špatné zastávky ale nejsou dle Fina způsobeny neschopností mechaniků. "Kluci mechanici tvrdě pracovali na tom, aby se to zlepšilo, ale s vybavením, které aktuálně mají, nemohou předvádět nic lepšího." Míří kritikou na svůj tým.
Tři závody před koncem sezony Bottas už i krátce zhodnotil aktuální sezonu. "Ve srovnání s loňskem to byla docela nešťastná sezona." Vloni Fin získal celkem šest podií a byl asi největším překvapením sezony. Letos už to ale taková krasojízda není. Doposud stál na podiu jen jednou. Vloni navíc Bottas získal o 52 bodů více než Massa, letos je to zatím jen o dva body ve prospěch mladšího z dvojice.
I sám Bottas říká, že má letos velkou smůlu. "V závodech se stala spousta věcí, za které jsem nemohl: zastávky v boxech, špatné gumy, problémy s brzdami a podobné věci." Nejhorším bodem sezony bylo asi Spa, kde mechanici omylem na vůz Bottase dali pneumatiky rozdílných směsí!
Bottas ale ví, že i on se může zlepšovat: "V některých kvalifikacích jsem z auta nemohl dostat 100 %." Celkově se tak "nejedná o perfektní sezonu, ale jsou tu ještě tři možnosti a s uplynulými závody jsem docela spokojený". Což je poměrně zajímavé - v Rusku byl klasifikován na 12. místě (poté, co jej Räikkönen v posledním kole poslal do zdi) a v USA cíl závodu neviděl.
Bottas ví, že pokud chce jednou místo v TOP týmu, tak musí jít tento trend příští rok nahoru. "Každá sezona v F1 je důležitá, ale pro mě bude velmi těžké být příští rok opět nahoře."
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.