Nico Rosberg v Mexiku prozradil, co stálo za jeho vyjetím mimo trať v závěru Velké ceny Spojených států, kdy ho předjel Lewis Hamilton, se kterým se na začátku dostal do kontaktu. Spornou situaci spolu ale ještě nerozebírali.
Do konce závodu zbývalo 10 kol a Rosberg před svým týmovým kolegou vedl, čímž by minimálně oddálil jeho oslavy třetího titulu. V zatáčce č. 16 ale udělal chybu a vyjel mimo trať. Hamilton jej předjel, zvítězil a slavil.
Německý pilot nyní vysvětluje, co za jeho výletem mimo dráhu stálo: "Šlo o poryv větru, o hodně silný poryv." Poté, co se novináři přítomní na tiskové konferenci v Mexiku začali usmívat, ujišťoval: "Vážně! Setkávají se s tím všichni a nemůžete to používat jako omluvu. Stále se jedná o chybu. Já té své nyní rozumím. To je důležité."
"Šlo o velmi neobvyklý scénář, který se přihodil za všechna ta kola pouze jednou. Jeho pochopení mi hodně pomáhá, když se ubírám kupředu, protože jsem v důsledku toho přišel o spoustu přítlaku na zádi. Do té doby se závod vyvíjel extrémně dobře, cítil jsem se pohodlně a byl za daných podmínek rychlý," pokračuje Rosberg.
"Samozřejmě, že vyjel safety car a zlikvidoval můj náskok z 10 sekund na nulu. Myslím, že jsem odjel skvělý závod - kromě té jedné velké chyby, která mě stála vítězství. Žel byla velká a drahé, ale dokážu to hodit za hlavu. Jsem nadšený, že jsem tady, a chci vyhrát. Toť vše, jsem připravený vyrazit," uvádí před Velkou cenou Mexika, která se do kalendáře vrací po 23 letech.
O kontaktu se s Hamiltonem nebavil, podle Lewise ani není třebaK incidentu z první zatáčky, kdy došlo ke kontaktu s Hamiltonem, se ale moc vracet nechce: "Nechci zabíhat do detailů o tom, jaký bude můj přístup, nebo jestli o mém přístupu přemýšlím nebo ne. Tady pro to není místo."
Na dotaz, jestli není na Hamiltona příliš měkký a zda by neměl trochu více vystrčit své lokty, odpověděl: "Sorry, nebudu zabíhat do takových detailů. Nechám na vás, abyste si udělali svůj názor - a pokud je takový, tak ho respektuji."
K rozhovoru o tomto incidentu mezi oběma piloty, jak to navrhoval sportovní ředitel Toto Wolff, zatím nedošlo. Podle Hamiltona k tomu ale není ani důvod: "Nemluvili jsme o tom, ani si nemyslím, že bychom to potřebovali. Se mnou se vychází velmi snadno, takže nikdy opravdu ani žádné problémy nemám. Toto cítí, že si možná s Nicem potřebuje sednout, aby viděl, co se mu honí hlavou. V týmu nechceme mít napětí."
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.