Toro Rosso je pro návrh FIA a Bernieho Ecclestona na vstup nezávislého dodavatele motorů do Formule 1. Pro je i Force India, která v tomto případě hodlá hlasovat odlišně než Mercedes, který ji v současné době dodává své hybridní pohonné jednotky.
FIA v pondělí oznámila, že by chtěla vypsat tendr na vstup nezávislého dodavatele motorů, které by byly podstatně levnější než současné pohonné jednotky s vyspělým systémem pro rekuperaci energie (ERS) využívajícím dva motorgenerátory.
Většina současných automobilek působících v F1 s tím ale nesouhlasí, podle Ecclestonea by k zavedení alternativních motorů ale i přes jejich nesouhlas mohlo dojít již v roce 2017. K tomu by stačila většina hlasů ve Strategické skupině a v F1 komisi - pokud ovšem Ferrari opět neuplatní své právo veta.
Force India navzdory MercedesuPro získání většiny by bylo zapotřebí získat souhlas menších týmů. To zřejmě nebude problém, jak naznačují zástupci některých z nich. "Force India rozhodně podpoří myšlenku nezávislého motoru, jde pro F1 o správnou věc. V prostředí F1 vždy potřebujeme nezávislého dodavatele motorů," uvádí Rob Fernley, zástupce šéfa indického týmu.
"Tleskám jeho zavedení. Myslím si, že jde o absolutně správnou věc. Co to udělá a co to má udělat, na to si musíme počkat do té doby, než budeme znát veškeré okolnosti. Ale jako iniciativa jde o trefu do černého," chválí zástupce Force Indie, kterou svými pohonnými jednotkami zásobuje Mercedes, jenž je absolutně proti tomuto návrhu.
Získá dostatečnou podporu? "Myslím, že pokud jde o něco, co si přeje FIA i držitel komerčních práv, pak se tomu do cesty nemůže dostat moc věcí," pokračuje Fernley.
Toro Rosso také proK jejich návrhu se připojí i další menší týmy: "Musíme nelézt způsob, jak snížit náklady. Nejde o nic nového, co bych teď řekl - tvrdil jsem to už před dvěma lety. Tato nová pravidla [pro hybridní pohonné jednotky] jsou z technické stránky fantastická. Představují budoucnost technologie a to, kam se ubírají silniční vozy. Pro F1 jde o dobrý scénář," popisuje Franz Tost, šéf stáje Toro Rosso.
"Ale automobilky, které F1 využívají jako marketingový nástroj, mají jeviště pro předvádění svých špičkových technologií. A musí být způsob, jak týmy, které od nich motory dostávají, které jsou zákazníky, je dostávají za přijatelnou cenu.
Automobilky, které utrácejí 100 milionů dolarů více nebo méně, mají předvádění svých produktů po celém světě každý druhý víkend, tohle mají ve svých rozpočtech. Myslím, že pokud by si všichni chtěli společně sednout a řádně to projednat, pak můžeme nalézt řešení. Nyní se bude FIA a FOM snažit prosadit toto vyvážení výkonného motoru. Pro Toro Rosso jde o fantastickou myšlenku," dodává Tost.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.