Toro Rosso je pro návrh FIA a Bernieho Ecclestona na vstup nezávislého dodavatele motorů do Formule 1. Pro je i Force India, která v tomto případě hodlá hlasovat odlišně než Mercedes, který ji v současné době dodává své hybridní pohonné jednotky.
FIA v pondělí oznámila, že by chtěla vypsat tendr na vstup nezávislého dodavatele motorů, které by byly podstatně levnější než současné pohonné jednotky s vyspělým systémem pro rekuperaci energie (ERS) využívajícím dva motorgenerátory.
Většina současných automobilek působících v F1 s tím ale nesouhlasí, podle Ecclestonea by k zavedení alternativních motorů ale i přes jejich nesouhlas mohlo dojít již v roce 2017. K tomu by stačila většina hlasů ve Strategické skupině a v F1 komisi - pokud ovšem Ferrari opět neuplatní své právo veta.
Force India navzdory MercedesuPro získání většiny by bylo zapotřebí získat souhlas menších týmů. To zřejmě nebude problém, jak naznačují zástupci některých z nich. "Force India rozhodně podpoří myšlenku nezávislého motoru, jde pro F1 o správnou věc. V prostředí F1 vždy potřebujeme nezávislého dodavatele motorů," uvádí Rob Fernley, zástupce šéfa indického týmu.
"Tleskám jeho zavedení. Myslím si, že jde o absolutně správnou věc. Co to udělá a co to má udělat, na to si musíme počkat do té doby, než budeme znát veškeré okolnosti. Ale jako iniciativa jde o trefu do černého," chválí zástupce Force Indie, kterou svými pohonnými jednotkami zásobuje Mercedes, jenž je absolutně proti tomuto návrhu.
Získá dostatečnou podporu? "Myslím, že pokud jde o něco, co si přeje FIA i držitel komerčních práv, pak se tomu do cesty nemůže dostat moc věcí," pokračuje Fernley.
Toro Rosso také proK jejich návrhu se připojí i další menší týmy: "Musíme nelézt způsob, jak snížit náklady. Nejde o nic nového, co bych teď řekl - tvrdil jsem to už před dvěma lety. Tato nová pravidla [pro hybridní pohonné jednotky] jsou z technické stránky fantastická. Představují budoucnost technologie a to, kam se ubírají silniční vozy. Pro F1 jde o dobrý scénář," popisuje Franz Tost, šéf stáje Toro Rosso.
"Ale automobilky, které F1 využívají jako marketingový nástroj, mají jeviště pro předvádění svých špičkových technologií. A musí být způsob, jak týmy, které od nich motory dostávají, které jsou zákazníky, je dostávají za přijatelnou cenu.
Automobilky, které utrácejí 100 milionů dolarů více nebo méně, mají předvádění svých produktů po celém světě každý druhý víkend, tohle mají ve svých rozpočtech. Myslím, že pokud by si všichni chtěli společně sednout a řádně to projednat, pak můžeme nalézt řešení. Nyní se bude FIA a FOM snažit prosadit toto vyvážení výkonného motoru. Pro Toro Rosso jde o fantastickou myšlenku," dodává Tost.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.