Postup do F1 z nižších kategorií je běžný, ale nikoli obvyklý. Ale třeba formule Renault 3.5 dodala do F1 poslední dva šampiony - Kevina Magnussena (2013) a Carlose Sainze jr. (2014). Přidá se k nim i letošní mistr této kategorie? Už prý zahájil jednání...
Jak uvedl prezident Britského klubu závodních pilotů (British Racing Driver's Club) a bývalý pilot F1 Derek Warwick, novopečený mistr Formule Renault 3.5 Oliver Rowland, reálně uvažuje o formuli 1.
Třiadvacetiletý Brit, hájící barvy týmu Fortec Motorsport, v letošní sezóně dosáhl osmi vítězství a v dalších pěti případech stál na "bedně". Titul si zajistil už v předposledním závodě ve Francii na okruhu Bugatti Le Mans. Druhý v pořadí, pilot týmu Lotus (Charouz Racing System) Matthieu Vaxivière, na Rowlanda v konečném hodnocení ztrácel 73 bodů.
Rowlanda podporuje Racing Steps Foundation, jejímž prostřednictvím jedná mladík o angažmá hned v několika kategoriích - formuli 1, GP2 a DTM. "O jeho budoucnosti rokujeme hned s několika týmy. Hodně lidí je přesvědčeno o jeho talentu, projevili o něj zájem z GP2, ale jsme také v kontaktu se dvěma týmy F1 a dalšími zástupci stájí DTM," uvedl Warwick. Rowland už si letos GP2 čtyřikrát vyzkoušel a třeba ve Spa startoval z první řady, ovšem skončil po kolizi hned v první zatáčce.
Přestože se zdá jen málo pravděpodobné, že by se Rowland prosadil do F1 už v příštím roce, on sám tvrdí, že to není vyloučeno. Poslední dvě možnosti jsou u týmů Manor a Haas, i když americká stáj s největší pravděpodobností brzy oznámí jako druhého pilota Estebana Gutiérreze. "Ohledně své budoucnosti v F1 se musím obrnit trpělivostí, ale nic v tomto směru není nemožné," dodal ke svým snahám Rowland.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.