Ferrari při nedávném zasedání využilo své právo veta a zamítlo rozpočtové stropy pro motory. To se stalo hlavním impulsem pro Mezinárodní automobilovou federaci (FIA), aby začala ve Formuli 1 prosazovat standardizovaný motor.
Bernie Ecclestone, který je také pro zavedení podstatně levnějších motorů, v Austinu uvedl, že se s prezidentem FIA Jeanem Todtem shoduje a že se v pondělí dočkáme oficiálního oznámení z Paříže.
"FIA ve shodě s FOM navrhovala na poslední schůzce Strategické skupiny princip stanovení maximální ceny za motor a převodovku pro klientské týmy. O těchto opatřeních se hlasovalo a většina byla pro," stojí v prohlášení FIA.
" Ale Ferrari se rozhodlo jít proti tomu a využilo právo veta, které je dlouho zakotveno v dohodách, kterými se řídí F1. V zájmu šampionátu se FIA rozhodla, že nepodnikne právní kroky vůči Ferrari za využití svého práva veta," zdůvodňuje FIA.
V podstatě tím uznává, že Ferrari má v F1 výsadní postavení, když může zamítnout kterékoliv navrhované technické pravidlo, na kterém se shodnou všichni ostatní. Má se ale za to, že toto právo využilo poprvé v historii sportu navzdory situaci, kdy vysoké ceny za hybridní pohonné jednotky likvidují týmy. V původním návrhu stálo, že výrobce nesmí aktuální specifikaci prodávat za více než 12 milionů dolarů a rok starou specifikaci za více než 8 milionů dolarů.
Jak na to?FIA proto přichází s novým plánem: od roku 2017 prosadit standardizovanou a levnou pohonnou jednotku. Jak to hodlá provést? "FIA zahájí s akcionáři konzultace, které se budou týkat možného zavedení klientského motoru, jenž bude dostupný od roku 2017."
"Po těchto konzultacích by mohli být vyzváni zájemci k účasti v tendru na tento klientský motor, jehož cena bude mnohem nižší než u současných pohonných jednotek.
S podporou FOM bude FIA pokračovat ve svých snahách o zajištění udržitelnosti dlouhodobého vývoje šampionátu a poohlédne se po řešeních, která by to pomohla dosáhnout. Žádá všechny týmy o pozitivní příspěvek k úspěšnosti tohoto přístupu prostřednictvím návrhů a iniciativ v zájmu šampionátu a jeho dlouhodobého pokračování," stojí v závěru oficiální zprávy FIA.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.