AUSTIN - NEJLEPŠÍ SEKTORY A MAXIMÁLNÍ RYCHLOSTI; Jaké časy a maximální rychlosti dosahovali piloti v jednotlivých sektorech během kvalifikace na Velkou cenou spojených států v Austinu? Kvůli deštěm zhuštěnému nedělnímu programu uvádíme alespoň stručně jejich přehled.
Rosberg byl nejrychlejší v prvních dvou sektorech, ve třetím ale v Q1 kraloval Ricciardo, hned za ním se tam před Mercedesy umístil ještě Kvjat. Red Bull v této technické, pomalejší pasáží potvrzuje aerodynamické kvality svého šasi. Zatímco loni zde použil zadní křídlo z Monzy, letos za deště šel cestou vysokého přítlaku, jak je patrné z maximálních rychlostí níže.
Vylepšený motor Renaultu nenasadil, zřejmě tak učiní až v Brazílii - při ztrátě 10 pozic by jim přinesl jen 2 desetiny na kolo a ve Viry údajně potřebují ještě zapracovat na spolehlivosti.
Verstappen se sice kvalifikoval až jako desátý, v sektorech ale předváděl výborné výkony. Pokud by dokázal dát dohromady ideální kolo, jako se to dnes povedlo pouze pilotům Manoru, pak by byl o půl sekundy rychlejší a patřila by mu 6. pozice na roštu.
Na rovinkách opět řádily Mercedesy, které obsadili osm míst v první desítce. Nejrychlejší byl před brzděním do zatáčky č. 12 Hamilton s 313,8 km/h. Räikkönen s Ferrari ztrácel 3,4 km/h, Verstappen s Renaultem už 12,8 km/h a Alonso s vylepšenou Hondou 14,3 km/h.
Španěl si ale nový aerodynamický balík a pohonnou jednotku pochvaloval, dokonce s nimi pomýšlí na body. Ve druhém a třetím sektoru dosahoval třetích nejvyšších rychlostí. McLaren přivezl nové přední křídlo i podlahu, která má v zadním rohu výřezy po vzoru Ferrari - oproti 9 u Scuderie jich má dokonce 13.
Liam Lawson zažil v úvodu Velké ceny Mexika okamžik, který vyděsil celý paddock. Krátce po startu se ocitl v nečekané a znepokojivé situaci, jež znovu připomněla, jak křehká může být bezpečnost ve Formuli 1.
Bývalý jezdec F1 Christijan Albers zpochybnil, že Lando Norris a Oscar Piastri patří mezi největší talenty současného motorsportu.
Lewis Hamilton se otevřeně podělil o své dojmy z nové kapitoly své kariéry a popsal ji jako mimořádně silný moment.
Po působivém výkonu Olivera Bearmana v Mexiku Martin Brundle vyzdvihl jeho talent a rychlý rozvoj. Podle něj patří mladý Brit mezi jezdce, kteří by mohli zaujmout, pokud se objeví nové šance ve špičkových týmech.
George Russell po podpsisu nové smlouvy s Mercedesem prozradil detaily i ohledně jeho manažeerského týmu.
Valtteri Bottas absolvoval 112 kol na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez při testovacím programu s týmem Mercedes. Pro finského závodníka šlo o důležitou příležitost znovu usednout do monopostu Formule 1 před novou sezonou s Cadillacem.
Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.
Lewis Hamilton byl po Velké ceně Mexika zklamaný z desetisekundové penalizace za souboj s Maxem Verstappenem. Podle něj bylo rozhodnutí komisařů zbytečně přísné.
Martin Brundle naznačuje, že start Mexické Grand Prix měl mnohem dramatičtější podtext, než se zdálo. Podle něj si Max Verstappen zasloužil přísný trest, který by jasně vymezil hranice chování na trati, a poukázal tak na nedostatečné rozhodnutí rozhodčích.
Kandidátka na prezidentku FIA Laura Villars oznámila, že obdržela povolení k mimořádnému soudnímu slyšení v Paříži. Tento krok naznačuje další vývoj v napjaté situaci kolem vedení federace.
Lando Norris z McLarenu prozradil, že v posledních závodech nepoužívá jeden z běžných nástrojů na svém palubním displeji během kvalifikace.