V USA jsme byli svědky skvělého dramatu. Bojovalo se po celou dobu napříč polem a v podstatě až do konce nebylo jasné, jak to dopadne. Šťastným je však nakonec Hamilton, vyhrál nejen další GP USA, ale splnil si svůj velký sen - je trojnásobným šampionem!
V Austinu konečně déšť ustoupil, trať je sice ještě mokrá, ale vykukuje sluníčko a to je pro piloty i inženýry během posledních dnů rozhodně novinka. "Varování! Na obloze se objevila obrovská ohnivá koule a nejsme si jistí, co to je. Je to poprvé, co ji během víkendu vidíme," vtipkuje například na Twitteru Force India. Uvidíme, jak se s tím jednotlivé týmy a jezdci poperou. Teplota vzduchu 17°C, trať má 19°C.
Vypadá to zatím na dvouzastávkovou strategii. A uvidíme, zda se Hamiltonovi podaří získat titul již zde, v jeho oblíbených Státech. Stal by se prvním Britem, kterému se podařilo titul obhájit a vyrovnal by v počtu titulů například legendárního Jackieho Stewarta a samozřejmě také svůj idol - Ayrtona Sennu. Do zaváděcího kola všichni piloti vyjeli na přechodných pneumatikách (zelený pruh). A Hamilton již hlásí, že trať rychle osychá.
A start! Skvěle odstartoval Hamilton, to Rosberg z pole position si spíše může nadávat, neměl místo, předjíždí jej navíc oba Red Buly a Pérez, ale brzy Force Indii předjíždí. Vzadu kolize a to hned několik! Narážejí do sebe oba Saubery a přední křídlo si v této srážce také poškodil přední křídlo. Vettel se posunul na deváté místo. Defekt pneumatiky má Alonso a Grosjean. A někteří tak zajíždějí k mechanikům. Odstupuje Stevens.
Pořadí ve třetím kole: Hamilton (náskok 0,7s), Kvjat, Ricciardo, Rosberg, Pérez, Vettel, Verstappen, Hülkenberg, Räikkönen, Sainz, Button... Bottas přezul na hladké pneumatiky, ale ztrácí 10s na kolo, takže to nebude ta pravá volba. Räikkönen předjíždí a řadí se za Vertappena na osmé místo. A kvůli úlomkům z vozu v první zatáčce se objevuje virtuální safety car.
Kvjat dýchá Hamiltonovi na záda. "Pokusím se ho dostat," hlásí nadšený Rus. Red Bullu se zde na přechodných pneumatikách rozhodně daří a vypadají velmi rychle. Mercedes má podle všeho větší potíže se zahříváním pneumatik. Bottas odstupuje ze závodu, vypadá to na kolizi s Alonsem a poškozené zavěšení kol.
A znovu se závodí, Rosberg hned předjíždí Ricciarda, to se Němci velmi povedlo. Hamiltonova pomalejší jízda během virtuálního safety caru tak jeho týmovému kolegovi pomohla. A nyní se snaží Rosberg předjet i Kvjata, takže z ataku moc není, naopak Rus se musí bránit, nakonec neúspěšně. Rosberg předvedl skvělý restart. A Mercedes tak opět na prvním a druhém místě. Šípy jsou nyní stíhány býky.
Ericcson předjíždí Buttona a je jedenáctý. "Musíme něco udělat, tohle je trapné," stěžuje si Brit. Páté místo si drží Pérez, za ním Vettel. Na hladné pneu přezouvá Grosjean v Lotusu. Red Bully se snaží, ale na rovinkách Mercedesu zkrátka nestačí. Hamilton má náskok 1,2s. Vedoucí skupinka dojíždí chvost pole - Nasra a Rossiho. Grosjean odstupuje ze závodu.
Ale skvělá bitva o pódium - Kvjat s Rosbergem bojují a opět platí - když se dva perou, třetí se směje - na druhé místo se dostává Ricciardo. A zajíždí nejrychlejší kolo. Ztrácí 0,5s. Sainz předjíždí Räikkönena na osmé místo, Fin si stěžuje, jaktože nemůže použít DRS když je tak blízko. V následujícím kole se Räikkönen vrací na osmé místo.
Ricciardo se snaží, má lepší trakci i přilnavost při brzdění, ale v první zatáčce se mu útok nepodařil. Hamilton si vedení drží. Räikkönen se snaží předjet další Toro Rosso (Verstapena). A Ricciardovi se podařilo předjet Hamiltona! Výměna ve vedení závodu přišla v posledním sektoru pěkně vnitřkem. A Hamilton se musí bránit, o předjetí se snaží i jeho týmový kolega, málem došlo ke kolizi. Těsné souboje jsou téměř všude na trati.
Red Bull létá. Ricciardo už ujíždí, má během dvou kol náskok 2,5s. Räikkönen si stěžuje an Verstappena, podle něj ho vytlačil mimo trať. A bojují teď spolu s Toro Rosso o šesté místo. Vítězí nakonec Vettel a pořadí zůstává Vettel, Verstappen, Räikkönen. V zatáčce č. 12 se Toro Rosso dostalo před Ferrari, ale vyjel zeširoka a Vettel si tak pozici vybojoval zpět. Nejrychlejší kola dále zajíždí Ricciardo.
A bojují spolu i oba Mercedesy! Tentokrát se to Rosbergovi nakonec podařilo a je tak najedou "až" třetí. Vettel, Verstappen a Massa zajíždějí do boxů. Stějně tak Hamilton a následují je i další, i vedoucí závodu Ricciardo.
Nejrychlejší kolo zajíždí Button, chvíli po něm Vettel (1,48,9s). Räikkönen bourá! Skončil ve štěrku a bariéře ve druhém sektoru, ale snaží se opět dostat na trať. A daří se mu to! Hned míří opět k mechanikům pro nové obutí kol a nové křídlo a řadí se na 15 místo. Ricciardo také vyjel mimo trať, Rosberg tak už ztrácí jen 0,6s. Vettel se rozjel a na pátém místě ztrácí jen 8s. Rosberg předjíždí Ricciarda! Hamilton se zatím také dostává před Kvjata!
Rosberg zajíždí 1:43,999s a snaží se získat náskok. Vette předjíždí Kjvata a dostává se na čtvrté místo. Massa odstupuje kvůli technickým potížím, takže pro Williams to vůbec není pěkný závěr víkendu. Rosberg už má 7s náskok na Ricciarda. Otázkou je, zda Red Bull nezkusí jednozastávkovou strategii, nyní má však Australan plná zrcátka dalšího stříbrného auta - za volantem Hamilton.
Dál v poli se postupně zvyšují rozestupy. Kvjat 3,2 náskok na Verstappena, ten je 6,7 s před Hülkenbergem, 3s před Sainzem. Na body se dostal Button, ze závodu nyní navíc odstupuje i Räkkönen a to kvůli přehřívání brzy v důsledku jeho nárazu do bariéry, to už je pátý vůz. A seznam nekončí.
Na trati zastavuje Ericsson a vyjíždí safety car. Rosberg zůstává na trati, Vettel využívá k výměně, stejně tak Sainz, Hülkenberg, Pérez, Button. Většina mění na středně tvrdé pneumatiky. To jsme ve dvacátém šestém kole. "Musíme spalovat palivo," hlásí tým Hamiltonovi. Do boxů zajela i řada dalších vozů.
Pořadí: Rosberg, Hamilton, Ricciardo, Kvjat, Vettel, Verstappen, Hülkenberg, Pérez, Button, Sainz, Maldonado, Alonso, Rossi, Nasr.
Pérez si stěžuje na těžké podřazování. Kvjata zase varují ohledně restartu. A podle Alonsa je okruh již zcela suchý. 32 kolo a safety car na jeho konci zajede zpět do garáže. Hamilton se musí bránit Red Bullům, Rosbergovi se restart povedl dobře. Kvjat vyjíždí mimo, využívá toho Vettel a je čtvrtý. A to jej už nečeká další zastávka, tedy pokud vše půjde podle plánů Ferrari. A snaží se dostat i Ricciarda. A po krásném souboji se mu to podařilo a je třetí. Podaří se mu udržet si tuto rychlost?
Hülkenberg se dostává na šesté místo, Kvjat se propadl na sedmé místo. Na akci na trati jsme zde čekali dlouho, ale stálo to za to! Akce snad v každém kole napříč polem. Verstappen předjíždí Ricciarda a musí se bránit Force Indii. Red Bullu došla "šťáva"...
Kolize!!! Hülkenberg při snahách o předjetí Ricciarda narazil do Red Bullu a rozbil si svůj vůz. Australan pokračuje a je pátý, ale hlásí menší poškození, Němec končí. Sainz je vyšetřován za rychlou jízdu v boxové uličce. A máme zde virtuální safety car. Sainz je obdařen penalizací pět sekund. Rosberg zajel do boxů, vyjel za Hamiltonem, Vettelem a Verstappenem. Pokračuje 13 vozů. Hamilton pokračoval. A opět závodíme!
Alonso předjíždí Péreze, bojuje se i dál v poli kolem 8-9 místa. McLareny páté a šesté místo. U Mercedesu řeší, zda Hamilton ještě pojede do boxů. Počítají s tím, že Ferrari už k zastávce nezajede. Rosberg je už jen 0,6s za Vettelem. A na rovince jej předjíždí! Takže aktuálně opět double Mercedesu.
Další nehoda! Kvjat před poslední zatáčkou tvrdě naráží do bariéry. A opět safety car. "Jsi v pořádku?" ptá se tým. Kvjat jen roztřeseně odvětí "Omlouvám se." Najel na obrubník a potom do bariéry.
Ferrari mění plány! Vettel zajíždí do boxů! "Dal jsem do toho vše," uvedl čtyřnásobný šampion. Pořadí tedy Rosberg, Hamilton, Verstappen a poté Vettel, Button, Alonso, Pérez, Ricciardo, Maldonado, Sainz a 11 místo patří Rossimu v Manoru! Za ním už jen Nasr. Do konce zbývá deset kol.
Všichni kromě Péreze a Rossiho na měkké sadě pneumatik. Rosberg si po restartu drží první místo. Vettel se snaží dostat na třetí místo, ale mladíček Verstappen mu to nehodlá dát zadarmo. Rosberg v prvním sektoru na Hamiltona najel 1,5s - velmi pěkný restart. Víc už si jej však Hamilton ujet nenechá.
Button pod tlakem od Maldonada a Sainze! Alonso vede vláček Péreze, Ricciarda, Sainze, Buttona, Maldonada a Nasra.
Hamilton ve vedení!!! Při brzdění v zatáčce č.15, vyjel mimo a Hamilton se posunul do čela. Dostal tak možná velký dárek (titul). A ujíždí Rosbergovi, který ale zajel nejrychlejší kolo. Alonso si stěžuje, že nemá žádný výkon, Sainz jej předjíždí, Maldonado před Ricciardem. Red Bull měl dobře našlápnuto, ale vyhořel.
Rosberg se snaží, ale Hamilton ujíždí, náskok 2,7s. Rossi byl na desátém místě, ale Ricciardo jej přdjel po své další návštěvě mechaniků. Zbývají tři kola. Nejtěsnější souboj je mezi Buttonem a Sainzem. Snaží se také Vettel. Na druhého Rosberga ztrácí 1,1s. V dalším kole už jen 0.3s. A pokud se mu to podaří, Hamilton by musel odložit oslavu zisku titulu!
Vettel vyjel příliš zeširoka a spadl 0,6s za Rosberga. A chybí mu poslední kolo!!! Nicméně na rovince je stále příliš daleko. A ani během kola se k němu nedostane dostatečně dopředu. A je to tu!!! Lewis Hamilton je letošním mistrem světa!!!
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.