Dnes se již snad konečně dočkáme kvalifikace na VC USA, samotný závod se jede již za několik hodin.
Stěžejním tématem v Austinu je počasí. Teplota trati se ustálila na 16 °C a teplota vzduchu na 15 °C, vítr fouká rychlostí 31 km/h a relativní vlhkost je 99 %. Piloti musí použít pneumatiky do mokra, intermediálky budou povoleny až po oznámení FIA.
1. část kvalifikace
Téměř všichni piloti se vydávají na trať například mimo Vettela. Podle Romaina Grosjeana jsou podmínky na trati na hraně. Podle jiných zpráv má být současná situace ta nejlepší v první částí kvalifikace.
Pokud se počasí zásadně zhorší, může se stát, že pořadí na startu bude určeno podle pořadí z Q1. I proto jsou všichni piloti na trati.
Do čela jde při prvních pokusech Hamilton, ale nikdo jej nepřekoná, protože zde máme první červené vlajky! Jedná se o Sainze, který naboural do bariér. Jedná se o jeho chybu, dostal se příliš na promočený obrubník.
Traťoví komisaří již odklidili poškozený vůz Carlose Sainze a 15:15 zase startujeme! Doufejme, že mechanici Sainzovo auto stihnou opravit do závodu.
Všichni piloti jsou seřazeni na konci boxové uličky. Hülkenberg měl menší problémy s chlazením monopostu, protože na konci pit lane stál příliš dlouho, ale rozjel se bez problémů.
Podle všeho je teď déšť nejmenší za dobu Q1, piloti tak mají v podstatě jednu šanci, aby zajeli rychlé kolo. Všichni jsou pochopitelně na trati.
Nico Rosberg sice zaznamenal první dva nejrychlejší sektory, ale nakonec skončil 2. o 0,5 s za svým týmovým kolegou. Po těchto pokusech se na posledních pozicích drží Maldonado, Nasr, Sainz, Stevens a Rossi.
Hamilton se dostává do čela o necelé 2 s před Rosbergem. Do této mezery se vecpali oba piloti Red Bullu. Vettel se dotkl zdi v zatáče 10! Nebylo to nic divokého, ale zamířil do boxů. Rosberg jde do čela.
Když se dva perou, třetí se směje, do čela jde Ricciardo! Momentálně neprší, takže se časy neustále zlepšují. Na chvíli jej překonal Hamilton, ale zase se dostal do čela, na konec se před Hamiltona dostal ještě Rosberg.
Pernou chvilku si zažil Vettel, který seděl v boxech a musel jen sledovat, jak klesá v pořadí, nakonec se jeho propad zastavil na 15. místě, takže postupuje dále.
Do další části nepostupují: Ericsson, Nasr, Rossi, Stevens a Sainz.
2. část kvalifikace
Na konci boxové uličky zase stojí vláček aut, počasí by se mělo zlepšit a trvat tak po celou dobu 2. části kvalifikace. Na trati i Vettel.
Hamilton se dostává do čela o necelé 2 s před Rosbergem. Do této mezery se vecpali oba piloti Red Bullu.
Hüklenberg se dostal mimo trať, ale i nadále pokračuje. Po prvních pokusech se nejdříve dostaly do čela obě ferrari, ale po chvíli je nahradily mercedesy v čele s Nicem Rosbergem.
Mezi ferrari a mercedesy se dostávají i další auta, momentálně je 3. Ricciardo. Hamiltonovi se ani při 2. pokusu nepodařilo překonat Rosberga na 1. místě.
Největším problémem je zatáčka číslo 10, kde je mimo trať velké množství jezdů, mezi které můžeme zařadit třeba Buttona, Räikkönena či Kvjata.
Zatáčka číslo 10 nachytala i úřadujícího mistra světa, Lewise Hamiltona, který tam dostal hodiny.
Na vodě se tradičně trápí williamsy, oba se pohybují na hraně postupové desítky. Hůře jsou na tom lotusy, které jsou na konci první patnáctky. Nedaří se ani mclarenům, které jsou okolo lotusů.
Podle Vettela by se kvalifikace měla ukončit červenými vlajkami, na konci 2. části se již nikdo nedokáže zlepšit, takže na konci jsme neviděli ani rychlá kola. Za těchto podmínek 2. část končí.
Do Q3 nepostupují: Alonso, Bottas, Grosjean, Button a Maldonado.
3. část kvalifikace
Déšť se zhoršuje, Q3 by měla začít 15:58, ale na trati je safety car, který kontroluje stav trati. Možná se dočkáme odložení, čekáme na oficiální oznámení. Začátek 3. části kvalifikace odložen na 16:05 našeho času!
Komická situace nastala u Mercedesu, tým poslal oba jezdce čekat na konec boxové uličky, když se dozvěděl, že bude začátek kvalifikace odložen. Oba piloti vyjeli z garáže a ihned jim bylo nařízeno, aby zastavili, mechanici je tak museli tlačit zpět do garáže.
Kvalifikace nebude pokračovat, platí výsledky z Q2! Rosberg je tedy vítězem! Nezapomínejme na několik penalizací, které dostanou například piloti Ferrari.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.