Stáj z Maranella se nakonec přece jen rozhodla do Austinu přivézt novou pohonnou jednotku, Sebastian Vettel s Kimim Räikkönenem se proto v neděli na startovním roštu za její nasazení nevyhnou odsunu o deset míst dozadu.
Vettel potřebuje ve Velké ceně Spojených států dojet alespoň druhý, aby si uchoval matematickou šanci na zisk titulu. Ferrari se mu bude snažit pomoci tím, že doveze vylepšený motor, který zvýší jejich konkurenceschopnost také v dalších závodech před koncem sezóny.
"V tomto podniku dostaneme ránu v podobě deseti [trestných] míst za nový motor. Ale to bylo vždy v plánu. Není to velkým tajemstvím a pro nás ani žádným překvapením," komentuje situaci druhý pilot v pořadí letošního šampionátu.
"Vždy jsme pro sebe plánovali mít v každém okamžiku sezóny ten nejsilnější motor. Naši kluci od motorů odvádějí ohromnou práci, proto by to nemělo být vnímáno jako stinná stránka. Když už, tak jde o velmi pozitivní znamení, protože na to velmi tvrdě tlačíme a klukům se podařilo dosáhnout velkého pokroku ve výkonnosti," pokračuje Vettel.
Na přípravu této specifikace ale podle německých a italských médií Scuderia nečerpala žádné žetony. Stáji z Maranella tak stále zbývají čtyři. Nejde tedy o původně avizovanou verzi vyvíjenou pro příští rok, kterou měl testovat Räikkönen. Ta měla mít kromě vyššího výkonu také užší blok motoru, což by se pozitivně projevilo také v oblasti aerodynamiky zadní části monopostu.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.