Honda míří do Austinu spokojena s posledním vývojem své pohonné jednotky. Pochvalu si po jeho vyzkoušení v Rusku vysloužila také od McLarenu, jehož monoposty pohání. Stáj z Wokingu pro Velkou cenu Spojených států připravila několik dalších aerodynamických vylepšení.
Honda před závodem v Rusku využila své letošní poslední čtyři žetony pro vylepšení pohonné jednotky. V prvním tréninku si ji ke spokojenosti McLarenu vyzkoušel Fernando Alonso, zbytek víkendu ale absolvoval se starší specifikací. Tu novou bude mít za zády opět v Austinu, zatímco jeho týmový kolega Jenson Button zůstane u starší specifikace.
"Na okruh Circuit of the Americas míříme s očekáváním. Jde o vysoce technickou trať, která poskytuje vzrušující závodění, obzvlášť kvůli tlačenicím při boji o pozice v první zatáčce a kvůli rychlým esíčkům, které následují za zatáčkou č. 2. Celkově nám přináší závodní víkend plný atmosféry s nadšenými fanoušky," uvádí Jasuhisa Araj, sportovní ředitel Hondy.
"Okruh Amerik je také náročnou tratí pro nastavení pohonné jednotky, protože těch 20 zatáček se svými vlastnostmi hodně liší a jsou hodně zvlněné. Naším cílem je získat ve zbývajících závodech další data, obzvlášť o našem novém motoru s vnitřním spalováním (ICE) představeném v Soči před 2 týdny," pokračuje zástupce Hondy.
Nový motor již v Rusku pochválil závodní ředitel McLarenu Eric Boullier s tím, že jeho výsledky předčily jejich očekávání. McLaren k tomu v USA přidá také další aerodynamická vylepšení.
Araj to nyní komentuje: "Tým potvrdil, že je vývojový směr dobrý. Nyní tedy budeme pracovat na jeho vyladění pro poslední čtyři závody. Bude to zajímavé vidět, jak bude fungovat společně s vylepšeným aerodynamickým balíkem."
McLaren sice v Rusku dojel s oběma vozy po četných odstoupeních soupeřů na bodech, Fernando Alonso však kvůli krácení si dráhy o své postavení v první desítce vlivem pozávodní penalizace nakonec přišel. Ruský okruh byl po Monze pro jejich balík druhým nejhorším v sezóně, ve Spojených státech proto očekávají vyšší konkurenceschopnost.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.