Lewis Hamilton doufá, že Ferrari bude příští rok ještě silnější než letos. Podle něj by to pro Formuli 1 bylo jen dobře.
Mercedes v posledních dvou letech v F1 dominuje - loni vyhrál 16 z 19 závodů, letos zatím 12 z 15 a již v Rusku si zajistil titul mezi konstruktéry. V královské disciplíně motorsportu je na čele zapotřebí více vzrušení, aby boj o šampionát nebyl tak jednoznačnou záležitostí.
Kdo bude pro Hamiltona příští rok tou největší hrozbou - Sebastian Vettel z Ferrari nebo jeho týmový kolega Nico Rosberg? "Sebastian vždy bude jedním z největších soupeřů, ale záleží, jak se na to díváte. Jako pilot z jiného týmu bude rozhodně tím nejsilnějším soupeřem, ale Nico bude příští rok ještě silnější," očekává úřadující mistr světa.
"Ale samozřejmě doufám, že si to budeme v závodech opravdu rozdávat s Ferrari. Myslím, že by to pro sport bylo dobré. Snad s námi budou vpředu, ale stále půjde o dobré závody," přeje si Hamilton.
Podle sportovního ředitele Mercedesu by se pak duely jeho pilota s Vettelem mohly zařadit mezi ty legendární ve Formuli 1: "Oba sedí ve vozech, které podávají velmi dobré výkony. Mohlo by jít o jednu z těch skvělých rivalit ve sportu, samozřejmě v odlišných týmech. Ale Lewis má svého velkého soupeře ve svém týmu, takže to je dobré."
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.