Lewise Hamiltona, který (jak všichni víme) pochází z Velké Británie, to už nebavilo u Curyšského jezera, a tak se přestěhoval do Monaka. Jeho opravdový domov je ale poněkud překvapivě v Coloradu v USA.
Lewis Hamilton si zvykl žít způsobem, že jeden večer je v New Yorku, druhý den ráno v Londýně a o několik hodin později zase někde jinde. V letadlech tráví opravdu hodně času. Na jeho sportovních výkonech to ale nezanechává žádnou stopu. Naopak, Lewis Hamilton se cítí výtečně. "Nemám rád rutinu, mám rád změny a spontánnost," napsal ve svém sloupku pro BBC.
Sám se popisuje jako náruživý letec, tedy samozřejmě v roli pasažéra. "Proto tolik cestuji. Hodně rád jsem v nových hotelech a potkávám rozdílné lidi." Středobodem jeho cest, dá-li se to tak vůbec nazývat, bývalo nějakou dobu Curyšské jezero, avšak před nějakou dobou se odstěhoval do Monaka, kde obývá luxusní apartmán. Ve Švýcarsku se Hamilton cítil osamělý. "Ta země je podle mě pěkná a skvělá, ale byl jsem tam totálně sám a neměl jsem kolem sebe žádné kamarády," řekl pro Blick.
Stěhování jej tedy potěšilo. "V Monaku mám teď všechno, co jsem ve Švýcarsku postrádal." Jeho starý dobrý kamarád a současný týmový kolega, Nico Rosberg, bydlí v Monaku ve stejném domě. "Nakonci sezony ale přijde bod, ve kterém si řeknu: 'Teď jsem byl dostatečně spontánní!'"
Opravdu doma se Hamilton necítí ale ani na Cote d'Azur, ale v Rocky Mountains. O své vile v Coloradu a o zimách, které tam rád tráví, mluví Hamilton rád. Ve vile přitom není pouhým nájemcem, rovnou si ji koupil. "Můj apartmán v Monaku je super, ale to místo v horách je mým opravdovým domovem. Je to jediný dům, který mi skutečně patří a který jsem si pro sebe postavil.
Tam by měly vyrůstat moje děti. I když tam jsem jen v zimě, je to moje nejoblíbenější místo na zemi." Po konci kariéry se tedy Hamilton zřejmě přestěhuje nadobro do USA, nebo ne? Sám si prý nedokáže představit, že by za 10 let ještě jezdil v F1. "Ne, to je nemyslitelné. Za deset let budu sedět někde na mé lodi s cigaretou a mnoha ženami."
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.