Force India akceptuje riziko svého kroku zažalovat vedení Formule 1 z nekalých soutěžních dohod a ze zneužívání dominantního tržního postavení. Odpověď podle zástupce šéfa Boba Fernleyho v patřičném čase zřejmě přijde.
Očekává, že padne do nepřízně ze strany majitelů, společnosti CVC Capital Partners: "Jsme velcí kluci. Víme, jaká jsou rizika. Bude to mít odezvu? V patřičném čase zřejmě ano. Ale když jste si něčím jisti a nejste připraveni se o své přesvědčení starat, pak byste to neměli dělat."
"Ve Formuli 1 či v závodění obecně si užívám velmi privilegované kariéry. To, co miluji, dělám přes 30 let. Moc bych si přál, aby někdo mohl ve Formuli 1 strávit také 30 let, až z ní odejdu. Pokud to znamená, že budu v krátkodobém horizontu osobně potrestán, pak to nebude konec světa. Je to jednou z těch věcí, které musíte přijmout. Musíte mít ale pevné přesvědčení," pokračuje zástupce šéfa Force Indie.
Bude on tím, který bude muset odejít kvůli rozhodnutí zažalovat F1? "Netvrdím to kvůli jedné minuty. Nevím. Nikdo to neví. Ale když má někdo vyhraněné názory a rozhodne se jít proti zájmům velmi mocných lidí, pak s tím často souvisejí oběti, to musíte připustit. Pokud byste neměli oči otevřené, byli byste hloupí."
Podle něj by se bez toho nikdy nemohli dostat na úroveň Ferrari, McLarenu, Mercedesu či Red Bullu. "Šlo o velmi, velmi těžké rozhodnutí, které musíte přijmout. Cítím ale, že šlo o rozhodnutí, které poskytne veškeré příležitosti k vyrovnání za významné období - určitě nejméně za 12 měsíců, abychom se pokusili získat smířlivou dohodu. Není o to žádný zájem, proto jsme do toho museli zatáhnout orgán, který je nezávislý a má na to moc. to může udělat pouze Evropská unie."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.