Nico Hülkenberg očekává ve Spojených státech velmi dobrou konkurenceschopnost poté, co se Force Indii podařilo probojovat v Rusku na pódiu. Popisuje svůj incident v první zatáčce a to, co k němu vedlo.
"Myslím, že Austin by měl být opět pozitivní. Charakteristika této dráhy, dominují velmi plynulé středně až velmi rychlé zatáčky a naposledy tam auto podalo docela dobrý výkon. Měli bychom tedy získat více bodů a více pozitivních věcí. Osobně očekává do konce sezóny čtyři velmi dobré závody," uvádí Hülkenberg.
Force India již vyladila svou B-specifikaci vozu poháněného Mercedesem. Jeho sílu předvedl naposledy v Soči Pérez, který s ním skončil na pódiu za Lewisem Hamiltonem s Mercedesem a Sebastianem Vettelem s Ferrari. Jeho německý týmový kolega tam žel skončil již v druhé zatáčce, kde dostal smyk. Kolem se ho přitom lehce dotkl nejprve Max Verstappen a pak do něj tvrdě narazil Marcus Ericsson se Sauberem.
"Šlo víceméně o nájezd, kde mi ujela záď. Trochu se mi zablokovala zadní kola při brzdění, proto jsem hned dostal přetáčivý smyk a záď mi úplně ujela. Samozřejmě to v první zatáčce není dobré, když za sebou máte celé pole a otočíte se opačným směrem. Žel kolem mě nedokázali všichni projet," posteskl si německý pilot.
"Vzniklo to kombinací trochu studených pneumatik, vyvážení brzd bylo zřejmě posunuto příliš dozadu a možná jsem moc pozdě brzdil. Nešlo jen o drobnou přetáčivost. Jakmile to začalo, úplně mě to otočilo, a já jsem se ocitl bokem uprostřed zatáčky. V té chvíli jsem byl pasažérem, ke škodě tedy došlo kousek před tím," popisuje okamžiky těsně po startu závodu.
Strach přitom ale moc neměl, přestože se na něj řítilo celé závodní pole: "Nebylo to moc děsivé. Jste v průšvihu, je to nepříjemné, ale jde o pomalou zatáčku, takže mi to moc starosti nedělalo. Kdyby to bylo v rychlém místě, pak by to byl jiný příběh."
Force India zásluhou jeho mexického týmového kolegy získala 15 bodů a dále se v boji o pátou příčku vzdálila Lotusu, pro tam který vybojoval 6 bodů Maldonado. Oba týmy nyní v šampionátu dělí už 26 bodů.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.