Nico Hülkenberg očekává ve Spojených státech velmi dobrou konkurenceschopnost poté, co se Force Indii podařilo probojovat v Rusku na pódiu. Popisuje svůj incident v první zatáčce a to, co k němu vedlo.
"Myslím, že Austin by měl být opět pozitivní. Charakteristika této dráhy, dominují velmi plynulé středně až velmi rychlé zatáčky a naposledy tam auto podalo docela dobrý výkon. Měli bychom tedy získat více bodů a více pozitivních věcí. Osobně očekává do konce sezóny čtyři velmi dobré závody," uvádí Hülkenberg.
Force India již vyladila svou B-specifikaci vozu poháněného Mercedesem. Jeho sílu předvedl naposledy v Soči Pérez, který s ním skončil na pódiu za Lewisem Hamiltonem s Mercedesem a Sebastianem Vettelem s Ferrari. Jeho německý týmový kolega tam žel skončil již v druhé zatáčce, kde dostal smyk. Kolem se ho přitom lehce dotkl nejprve Max Verstappen a pak do něj tvrdě narazil Marcus Ericsson se Sauberem.
"Šlo víceméně o nájezd, kde mi ujela záď. Trochu se mi zablokovala zadní kola při brzdění, proto jsem hned dostal přetáčivý smyk a záď mi úplně ujela. Samozřejmě to v první zatáčce není dobré, když za sebou máte celé pole a otočíte se opačným směrem. Žel kolem mě nedokázali všichni projet," posteskl si německý pilot.
"Vzniklo to kombinací trochu studených pneumatik, vyvážení brzd bylo zřejmě posunuto příliš dozadu a možná jsem moc pozdě brzdil. Nešlo jen o drobnou přetáčivost. Jakmile to začalo, úplně mě to otočilo, a já jsem se ocitl bokem uprostřed zatáčky. V té chvíli jsem byl pasažérem, ke škodě tedy došlo kousek před tím," popisuje okamžiky těsně po startu závodu.
Strach přitom ale moc neměl, přestože se na něj řítilo celé závodní pole: "Nebylo to moc děsivé. Jste v průšvihu, je to nepříjemné, ale jde o pomalou zatáčku, takže mi to moc starosti nedělalo. Kdyby to bylo v rychlém místě, pak by to byl jiný příběh."
Force India zásluhou jeho mexického týmového kolegy získala 15 bodů a dále se v boji o pátou příčku vzdálila Lotusu, pro tam který vybojoval 6 bodů Maldonado. Oba týmy nyní v šampionátu dělí už 26 bodů.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.