Bernie Ecclestone a FIA odhalili svoji volbu v otázce dodavatele pneumatik do F1 pro další tři roky. Nedošlo k žádnému překvapení - Pirelli uhájilo svůj status výhradního dodavatele plášťů až do sezony 2019.
Michelin, který byl jediným protikandidátem k Italům, tedy neuspěl. Bernie Ecclestone potvrdil tuto volbu na startovním roštu Grand Prix Ruska, jen pár minut před samotným startem závodu. Jde tedy o poměrně neobvyklou formu prezentace svého rozhodnutí.
"Uzavřeli jsme kontrakt," potvrdil boss F1 televizní stanici 'Sky Sport'. O finanční stránce nebo technických detailech však neinformoval. "Musíme se ještě s FIA a Formula One Management dohodnout na tom, co budeme dělat. Ale jisté plány již máme," dodal šéf koncernu Pirelli, Marco Tronchetti.
Hodně se spekuluje o tom, že by Formule 1 brzy mohla přejít na 18' palcové pneumatiky. To také sliboval Michelin. Mimo to Francouzi též přislíbili, že dodají pneumatiky, které budou mít mnohem vyšší výdrž - vzorem měl být začátek tohoto tisíciletí. Nicméně v Rusku nebylo nic oficiálně potvrzeno.
Pirelli bude dodávat své pneumatiky do F1 i v sezonách 2017 až 2019. Pirelli potvrdilo, že obchodní detaily smlouvy byly dojednány. Teď zbývá vyřešit formality s FIA. K tomu by mělo dojít v nadcházejících dnech.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.