McLaren s Hondou si po analýze dat pochvalují novou specifikaci pohonné jednotky, která debutovala ve včerejším prvním tréninku za zády Fernanda Alonsa.
Honda před Velkou cenou Ruska využila své poslední čtyři žetony pro vylepšení pohonné jednotky, kterou dodává McLarenu. V prvním tréninku si nový motor vyzkoušel pouze Fernando Alonso, pro zbytek víkendu pak dostal starší kus. Ujel s ním celkem 16 kol.
Jak hodnotí její výkonnost závodní ředitel Eric Boullier? "Bylo to velmi pozitivní. Vlastně to překonalo všechna očekávání podle dat, měření na dynamometru. Fungovala dle plánu a zlepšila se. Nasadili jsme tedy tento motor tady, protože jsme věděli, že rozvržení okruhu nebude sedět našemu balíku. Použijeme ho od závodu v USA a dále."
V Austinu jej dostane Alonso, zatímco Jenson Button se vylepšení dočká až v Mexiku. Spokojenost s ním dal najevo také sportovní ředitel Hondy, Jasuhisa Araj.
Uvědomuje si ale, že během zimy budou mít ještě co zlepšovat. "Na tomto okruhu šlo po stránce motoru o plánované vylepšení, ale celkový počet koní je i s tímto vývojem stále slabý."
Příští rok ale očekává, že budou v mnohem lepší formě. Piloty během závodu v Suzuce seznámili v továrně se svým programem a s tím, na co se mohou těšit příští rok, což podle Alonsa bylo tou nejpozitivnější věcí, kterou si z Japonska odvezl.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.