Max Verstappen v Rusku prozradil, že se o svoji budoucnost v F1 neobává a to i přes skutečnost, že Dietrich Mateschitz čím dál hlasitěji naznačuje, že by mohl oba své týmy na konci sezony z F1 stáhnout. Aktuálně totiž nemá ani jeden z týmů k dispozici motor pro příští sezonu poté, co se rozhodly odstoupit od smlouvy s Renaultem na dodávky motorů o rok dříve, než bylo původně plánováno.
Že je Toro Rosso a Red Bull před branami pro odchod z F1 dosvědčuje fakt, že Rakušané trvají na motorech aktuální specifikace, avšak Ferrari, které už bylo jako jediný možný dodavatel pohonných jednotek nabízí jen rok starou variantu.
Pokud by se týmy z F1 opravdu stáhly, pak by mohli zůstat jezdci Toro Rosso - Max Verstappen a Carlos Sainz, stejně tak jako jezdci Red Bullu - Daniel Ricciardo a Daniil Kvjat, bez místa. To však 18 letý Max Verstappen odmítá: "Nebojím se.
Vím, že mám smlouvu na několik let. I kdyby se stáhli - tak počkáme a uvidíme. Nemám nejmenší obavy o to, že bych nebyl v F1. Pokud by k odchodu došlo, musel bych něco udělat, ale zatím nemám žádné signály, že by k tomu mělo dojít. Takže jsem moc šťastný tam, kde jsem."
I pokud by došlo na nejhorší, mladík je přesvědčen, že by se o něj Red Bull postaral: "Bylo by to fair. Moc se nekoukám kolem, jsem u Red Bullu spokojený. Udělali toho pro mě hodně, kvůli nim jsem tady, takže nemá smysl se poohlížet po jiných příležitostech."
Carlos Sainz ale připouští, že pokud jde o vývoj auta 2016, tak už nemají moc času: "Je jasné, že už je docela pozdě - už bychom potřebovali vytvořit design zadní části auta. Když nic na zádi auta v této části roku nemáte, pak je to ošidné. Já ale plně věřím v to, že dojde k dohodě."
"Red Bull toho pro tento sport hodně udělal a nakonec budou mít slušný motor pro sezonu 2016." Také Daniel Ricciardo se včera vyjádřil, že v Red Bull plně důvěřuje a nebojí se jeho odchodu. Podobného ražení i je Daniil Kvjat: "Není to moc příjemné poslouchat takovéto spekulace.
F1 je tvrdý svět. Ale chce to trpělivost, každý v našem týmu je trpělivý. Myslím, že naši šéfové v budoucnu učiní správné rozhodnutí. Jsem si tím jistý, plně jim důvěřuji."
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.