Éric Boullier připustil, že McLaren už začal lehce tlačit na centrálu Hondy v Japonsku. Důvodem je toužebné budoucí zlepšení japonské pohonné jednotky.
Na Monze se šuškalo o tom, že Yasuhisa Arai z Hondy může být brzy nahrazen někým jiným z důvodu nedostatečných výsledků jeho pohonných agregátů. K věci se teď v rámci jednoho rozhovoru pro CNN vyjádřil také Éric Boullier: "Demisi jsme nepožadovali, ale začali jsme na ně trochu tlačit."
"To se také týká zodpovědnosti McLarenu. Honda je naším partnerem a my chceme vyhrávat. Jak už jsme několikrát řekli, máme problém s timingem, chtěli bychom vyhrávat zítra, oni by chtěli vyhrávat už teď... Je na nás, abychom vyvinuli tlak, dobrý tlak. Uděláme to, ale ne tak, jak to bylo zmiňováno," pokračuje Francouz.
"Vztahy mezi Hondou a McLarenem nejsou tak špatné. Máte rozdílné úrovně spolupráce a na úrovni poskytování inženýrských služeb je to momentálně absolutně brilantní. Co se managementu týče, tak na ně chceme trochu zatlačit, což už se děje, to zcela určitě. I malé nepochopení na této úrovni je velkým problémem."
Avšak část viny nese také samotný McLaren, což si Boullier velmi dobře uvědomuje. "Na Hondu musíme být spravedlivý zrovna tak jako na nás samotné. Nemáme nejlepší auto. Možná, že jsme na cestě, jak mít lepší auto, což je dobré. Motor je ale jednoznačně velmi nezralý co se technologie Hondy týče, ale oni svůj návrat do F1 oznámili před dvěma lety. Musí soutěžit s konstruktéry, kteří mají větší zkušenosti a kteří strávili vývojem těchto motorů více času.
Z motoru tak můžeme dostat větší výkonnost, stejně tak i z šasi a my to všichni víme. A všichni proto budeme dělat maximum," uzavírá bojovně Éric Boullier.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.