Supersupersofty a širší gumy: Pirelli má před sebou hodně změn, nicméně bez testů bude jen velmi obtížné tyto změny provést. To teď zdůraznil Paul Hembery.
Budoucnost Pirelli ve Formuli 1 je nejistá. Michelin se uchází o dodávky pneumatik a chce místo Italů v F1 od roku 2017 pro sebe. V případě setrvání aktuálního dodavatele pneumatik by ale muselo dojít k vyjasnění si rámcových podmínek. Pirelli totiž požaduje určité ústupky ze strany Formule 1, bez nich by o ni ztratilo zájem.
Nejdůležitější požadavek ze strany Pirelli je přidání dalších testů. V následující sezoně by mělo být jen osm dní, které by navíc měly být těsně před jejím začátkem. To je pro Pirelli málo. Vzhledem k tomu, že od sezony 2016 má dojít k nasazení nové Supersupersoft (nebo Ultrasoft) směsi, je třeba testovacích jízd. Zamýšlené testovací seance v Abú Dhabí a Le Castellet po skončení sezony nebyly zatím potvrzeny.
Ta samá hra se bude hrát i před sezonou 2017, kdy by mělo dojít k nasazení širších gum, které by měly monopostům přinést agresivnější vzezření a umožnit rychlejší průjezdy zatáčkami. I proto Pirelli požaduje testy, se kterými aktuálně ale nikdo nepočítá, zvláště po konci sezony ke konci listopadu.
Sportovní šéf Pirelli, Paul Hembery, k tomu říká: "Pokud nebudeme moci jet nic otestovat, tak nebudeme moci přijít s širšími pneumatikami." Další rozhodnutí ohledně budoucnosti očekává Angličan v následujících týdnech, tedy asi do konce října. Do té doby zbývá k vyjasnění ještě několik věcí. "Bez dohodnutého testovacího plánu bychom v sérii nemohli v žádném případě pokračovat."
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.