Supersupersofty a širší gumy: Pirelli má před sebou hodně změn, nicméně bez testů bude jen velmi obtížné tyto změny provést. To teď zdůraznil Paul Hembery.
Budoucnost Pirelli ve Formuli 1 je nejistá. Michelin se uchází o dodávky pneumatik a chce místo Italů v F1 od roku 2017 pro sebe. V případě setrvání aktuálního dodavatele pneumatik by ale muselo dojít k vyjasnění si rámcových podmínek. Pirelli totiž požaduje určité ústupky ze strany Formule 1, bez nich by o ni ztratilo zájem.
Nejdůležitější požadavek ze strany Pirelli je přidání dalších testů. V následující sezoně by mělo být jen osm dní, které by navíc měly být těsně před jejím začátkem. To je pro Pirelli málo. Vzhledem k tomu, že od sezony 2016 má dojít k nasazení nové Supersupersoft (nebo Ultrasoft) směsi, je třeba testovacích jízd. Zamýšlené testovací seance v Abú Dhabí a Le Castellet po skončení sezony nebyly zatím potvrzeny.
Ta samá hra se bude hrát i před sezonou 2017, kdy by mělo dojít k nasazení širších gum, které by měly monopostům přinést agresivnější vzezření a umožnit rychlejší průjezdy zatáčkami. I proto Pirelli požaduje testy, se kterými aktuálně ale nikdo nepočítá, zvláště po konci sezony ke konci listopadu.
Sportovní šéf Pirelli, Paul Hembery, k tomu říká: "Pokud nebudeme moci jet nic otestovat, tak nebudeme moci přijít s širšími pneumatikami." Další rozhodnutí ohledně budoucnosti očekává Angličan v následujících týdnech, tedy asi do konce října. Do té doby zbývá k vyjasnění ještě několik věcí. "Bez dohodnutého testovacího plánu bychom v sérii nemohli v žádném případě pokračovat."
Lewis Hamilton se zaměřuje na zlepšení svého výkonu v závěru sezóny a hledá způsoby, jak z vozu Ferrari dostat co nejvíce.
Max Verstappen po vítězství v Austinu promluvil o svém návratu navrhlo, kterému málokdo věřil.
Jenson Button otevřeně hovoří o psychickém nastavení obou pilotů McLarenu a rozebírá, kdo má momentálně navrch v souboji o formu do konce sezony.
Šéf Ferrari John Elkann vydal prohlášení na podporu Freda Vasseura v reakci na nedávné spekulace ohledně vedení týmu.
I přes náročný víkend ve Spojených státech odjíždí šéf McLarenu Andrea Stella z Austinu optimistický.
Red Bull byl potrestán za porušení pravidel v souvislosti s neobvyklou situací kolem startovního roštu Landa Norrise.
Lewis Hamilton po závodě Velké ceny USA přiznal, že si není jistý, co se během závěru stalo. Závěrečné chvíle podle něj vyžadovaly maximální soustředění, aby udržel vůz na trati a zajistil bodované umístění.
Max Verstappen předvedl ve Spojených státech naprosto suverénní výkon a výrazně tím stáhl ztrátu v boji o titul, na čelo šampionátu mu nyní chybí už jen 40 bodů.
Sobotní sprint Velké ceny USA na okruhu Circuit of the Americas přinesl napínavý start, během něhož oba vozy McLarenu čelily komplikacím. K situaci se vyjádřil i poradce Red Bullu Helmut Marko.
Oscar Piastri má v Austinu pomalejší tempo než jeho týmový kolega Lando Norris. Podle šéfa McLarenu Andrea Stelly je za tím kombinace několika faktorů.
Lewis Hamilton měl během sprintu Velké ceny USA v první zatáčce velmi napjatý moment, kdy se musel rychle vyhnout nebezpečné situaci. Halo v této situaci znovu sehrálo svoji roli.
Lando Norris upozornil, že McLaren před Velkou cenou USA čelí výzvám. I přes slibnou startovní pozici za Maxem Verstappenem zůstává tým v napjaté nejistotě.