Williams se domluvil na technické spolupráci s týmem Manor. Tradiční britská stáj dodá nejslabšímu týmu startovního pole v příští sezoně převodovky i části zavěšení. Smlouva byla uzavřena (zatím) na sezonu 2016.
Dohoda následuje poté, co bylo dnes konečně oficiálně dohodnuto, že Manor bude odebírat motory Mercedes poslední specifikace. Se stejnými pohonnými jednotkami pojede příští rok i Williams.
Pro tým z chvostu pole to bude významná pomoc - přitom ještě letos na začátku roku balancoval na pokraji zániku, nakonec se na poslední chvíli dokázal na start postavit. A právě tento pozdní start donutil stáj k tomu, aby použivala pouze upravený vůz ze sezony 2014, do kterého mohl být vestavěn pouze rok starý motor Ferrari.
Rok se s rokem sešel a "otloukánek" startovního pole má k dispozici prvotřídní motor (Mercedes), v kapse má partnerství s předním týmem (Williams) a také postaví pro příští sezonu zbrusu nový monopost. Stáj se také tento týden přesunula do nové továrny v Banbury - poprvé v posledních 12 měsících je tak celý tým pod jednou střechou.
Manor už má zkušenosti s divizí Williams Advanced Engineering - v roce 2013 od nich odebíráli KERS. "Jsem moc rád, že mohu oznámit, že budeme pokračovat v technické spolupráci s naším bývalým technickým partnerem, společností Williams Advanced Engineering.
Dostaneme od nich převodovky a také části zavěšení. V kombinaci s motory Mercedes-Benz jsme velmi nadšeni naší technickou sílou a tím, co to pro dlouhodobou budoucnost týmu znamená," řekl John Booth, ředitel týmu Manor.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.