Šéf týmu Ferrari, Maurizio Arrivabene, smeká před Sebastienem Vettelem. Nebojí se ho přirovnat k legendárnímu Michaelu Schumacherovi a dokonce naznačuje, že je lepší než bývalý šampion Ferrari!
Sebastian Vettel o srovnání se svým velkým vzorem příliš nestojí. Teď si však vzal slovo přímo šéf týmu Scuderia Ferrari, Maurizio Arrivabene, a přiznal, že o pilotovi pocházejícím z Heppenheimu také dříve neměl nejvyšší mínění. Jenže teď vnímá, že je pro tým důležitější, než býval Michael Schumacher. Rekordman v počtu titulů jezdil u Ferrari mezi roky 1996 a 2006.
"Spousta lidí si myslela, že Sebastian vyhrává jenom proto, že má u Red Bullu nejrychlejší auto," začal Arrivabene v rozhovoru pro 'Corriere della Sera'. "V určitých momentech jsem si to také myslel. Teď ale, když s ním spolupracuji, tak musím říct, že v jistých ohledech je dokonce lepší než Schumacher. Především má lepší charakter."
Ital své tvrzení i dále vysvětluje: "Michael byl introvert, otevřel se jen určitému malému okruhu lidí. Sebastian pořád září, ostatní členové týmu ho opravdu vnímají tak, jako by byl jedním z nich. Když něco řekne, neustoupí ani o milimetr."
Vettel pro Italy vyjel letos už tři vítězství (Malajsie, Maďarsko a Singapur), přitom vloni nezískali ani jediný triumf. Slova Arrivabeneho nelze brát na lehkou váhu, protože v dobách Schumacherovi vlády v týmu Ferrari také působil. V té době samozřejmě nebyl šéfem závodního týmu, ale u Ferrari byl jako manažer hlavního sponzora - značky Malboro.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.