Oba dva týmy vlastněné rakouským výrobcem energetických nápojů mohou od VC USA spoléhat na inovovaný motor Renault. Původně avizovaný termín v ruském Soči francouzský výrobce nestíhá.
Red Bull a Toro Rosso mohou pro GP USA v Austinu (25. října) počítat s novým evolučním stupněm motoru Renault. Jestli jej ale oba týmy nasadí, zůstává zatím otevřené. Francouzi, jejichž spolupráce s týmy Red Bullu na konci roku vyprší, původně plánovali dovézt nový motor do ruského Soči (11. října). Remi Taffin dnes oznámil, že tento plán jeho tým nestihne.
"Představovali jsme si, že dovezeme novou specifikaci pohonné jednotky do Soči. S ohledem na dodávky dílů stále stíháme původní časový plán, avšak nezbyl by žádný čas na testy kvality. Před každým nasazením novinek je potřeba z hlediska spolehlivosti, aby motor na testovací stolici prošel svým životním cyklem.
K tomu potřebujeme čas. Tento proces nelze urychlit. Proto je realistické, abychom se zaměřili na Austin," říká Taffin. Oba jezdci Red Bullu už vyčerpali pravidly povolený počet komponent, které mohou bez trestu nasadit v průběhu sezony. Pokud by tedy v USA sáhli po nové pohonné jednotce, pak musejí počítat s penalizací.
Proto už zkraje srpna Christian Horner řekl, že je potřeba prvně zvážit, jestli nový motor vůbec použijí. Remi Taffin na toto vyjádření reaguje slovy: "To nebude mít žádný vliv na náš vývojový plán. Když příjde nová specifikace, odsune Vás to o deset míst vzad. Je už jenom na týmu, jestli tuto aktualizaci příjme i s ohledem na odsunutí."
"Pokud by se tým rozhodl novou specifikaci nenasadit, pak to budeme akceptovat. Bez ohledu na to ale my budeme připraveni." Jen připomeňme, že Renault měl k dispozici pro použití během této sezony 12 žetonů a zatím nevyužil žádný.
"Raději na téma žetonů nic neříkejme. Pro potřebné změny do konce sezony nám zbývá dostatečný počet žetonů," odmítá Remi blíže komentovat situaci s žetony. Renault by měl být s ohledem na sezonu 2016 těsně před převzetím Lotusu.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.