Oba dva týmy vlastněné rakouským výrobcem energetických nápojů mohou od VC USA spoléhat na inovovaný motor Renault. Původně avizovaný termín v ruském Soči francouzský výrobce nestíhá.
Red Bull a Toro Rosso mohou pro GP USA v Austinu (25. října) počítat s novým evolučním stupněm motoru Renault. Jestli jej ale oba týmy nasadí, zůstává zatím otevřené. Francouzi, jejichž spolupráce s týmy Red Bullu na konci roku vyprší, původně plánovali dovézt nový motor do ruského Soči (11. října). Remi Taffin dnes oznámil, že tento plán jeho tým nestihne.
"Představovali jsme si, že dovezeme novou specifikaci pohonné jednotky do Soči. S ohledem na dodávky dílů stále stíháme původní časový plán, avšak nezbyl by žádný čas na testy kvality. Před každým nasazením novinek je potřeba z hlediska spolehlivosti, aby motor na testovací stolici prošel svým životním cyklem.
K tomu potřebujeme čas. Tento proces nelze urychlit. Proto je realistické, abychom se zaměřili na Austin," říká Taffin. Oba jezdci Red Bullu už vyčerpali pravidly povolený počet komponent, které mohou bez trestu nasadit v průběhu sezony. Pokud by tedy v USA sáhli po nové pohonné jednotce, pak musejí počítat s penalizací.
Proto už zkraje srpna Christian Horner řekl, že je potřeba prvně zvážit, jestli nový motor vůbec použijí. Remi Taffin na toto vyjádření reaguje slovy: "To nebude mít žádný vliv na náš vývojový plán. Když příjde nová specifikace, odsune Vás to o deset míst vzad. Je už jenom na týmu, jestli tuto aktualizaci příjme i s ohledem na odsunutí."
"Pokud by se tým rozhodl novou specifikaci nenasadit, pak to budeme akceptovat. Bez ohledu na to ale my budeme připraveni." Jen připomeňme, že Renault měl k dispozici pro použití během této sezony 12 žetonů a zatím nevyužil žádný.
"Raději na téma žetonů nic neříkejme. Pro potřebné změny do konce sezony nám zbývá dostatečný počet žetonů," odmítá Remi blíže komentovat situaci s žetony. Renault by měl být s ohledem na sezonu 2016 těsně před převzetím Lotusu.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.