Oba dva týmy vlastněné rakouským výrobcem energetických nápojů mohou od VC USA spoléhat na inovovaný motor Renault. Původně avizovaný termín v ruském Soči francouzský výrobce nestíhá.
Red Bull a Toro Rosso mohou pro GP USA v Austinu (25. října) počítat s novým evolučním stupněm motoru Renault. Jestli jej ale oba týmy nasadí, zůstává zatím otevřené. Francouzi, jejichž spolupráce s týmy Red Bullu na konci roku vyprší, původně plánovali dovézt nový motor do ruského Soči (11. října). Remi Taffin dnes oznámil, že tento plán jeho tým nestihne.
"Představovali jsme si, že dovezeme novou specifikaci pohonné jednotky do Soči. S ohledem na dodávky dílů stále stíháme původní časový plán, avšak nezbyl by žádný čas na testy kvality. Před každým nasazením novinek je potřeba z hlediska spolehlivosti, aby motor na testovací stolici prošel svým životním cyklem.
K tomu potřebujeme čas. Tento proces nelze urychlit. Proto je realistické, abychom se zaměřili na Austin," říká Taffin. Oba jezdci Red Bullu už vyčerpali pravidly povolený počet komponent, které mohou bez trestu nasadit v průběhu sezony. Pokud by tedy v USA sáhli po nové pohonné jednotce, pak musejí počítat s penalizací.
Proto už zkraje srpna Christian Horner řekl, že je potřeba prvně zvážit, jestli nový motor vůbec použijí. Remi Taffin na toto vyjádření reaguje slovy: "To nebude mít žádný vliv na náš vývojový plán. Když příjde nová specifikace, odsune Vás to o deset míst vzad. Je už jenom na týmu, jestli tuto aktualizaci příjme i s ohledem na odsunutí."
"Pokud by se tým rozhodl novou specifikaci nenasadit, pak to budeme akceptovat. Bez ohledu na to ale my budeme připraveni." Jen připomeňme, že Renault měl k dispozici pro použití během této sezony 12 žetonů a zatím nevyužil žádný.
"Raději na téma žetonů nic neříkejme. Pro potřebné změny do konce sezony nám zbývá dostatečný počet žetonů," odmítá Remi blíže komentovat situaci s žetony. Renault by měl být s ohledem na sezonu 2016 těsně před převzetím Lotusu.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.