Na včerejší tiskové konferenci byl Sebastian Vettel dotázán, zda se mu zamlouvá nápad dodávat pohonné jednotky Ferrari jejich soupeřům z Red Bullu. Jaká byla jeho reakce?
Vedle Vettela seděl Daniel Ricciardo, jenž jej loni u Red Bullu porazil. Sebastian poté přestoupil k Ferrari, které letos dosáhlo v oblasti pohonné jednotky velkého pokroku. Jeho bývalý australský týmový kolega závodí s podstatně méně výkonným Renaultem, příští rok by se za zády mohl mít stejný motor, jako vítěz letošní Velké ceny Singapuru - Ferrari totiž s dodávkami pro týmy Dietera Mateschitze souhlasí.
Vettel: Rozhodnutí není na mě, ptejte se jinýchVettelovi se to moc nezamlouvá: "No, není to v mých rukou. Jakožto závodní pilot chcete závodit a nestarat se o tyto věci. Já mu [druhému Ricciardovi] opravdu nemůžu poskytnout motor."
"Já ta rozhodnutí nedělám. Na to je třeba se zeptat jiných lidí... a zřejmě mi šampaňské stouplo do hlavy více, než jsem myslel, takže pro mě asi bude v této chvíli lepší držet hubu," dodává vítězný pilot Ferrari.
Red Bull původně usiloval o pohonné jednotky Mercedes, vedení německé automobilky tento nápad ale zavrhlo. Nelíbil se ani Lewisovi Hamiltonovi, který měl obavy z toho, že by tím z Red Bullu udělali příliš silný tým, který by mohl ukončit jejich vítěznou šňůru.
Čas běží, piloti si starosti nedělají - zatímRakouský tým ale smlouvu s Ferrari stále ještě nepodepsalo a Christian Horner v Singapuru upozorňoval i na druhou možnost: že z F1 oba své týmy stáhnout. Vozy pro sezónu 2016 jsou přitom již v pokročilé fázi vývoje, nedělá to pilotům starosti?
"Teď se nestarám. Myslím, že máme stále čas. Ještě není prosinec. Pokud bychom v této pozici byli v prosinci, pak bych si dělal trochu obavy. Možná mě čeká rok, kdy budu placen za nic," komentuje situaci Red Bullu Ricciardo.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.