Na včerejší tiskové konferenci byl Sebastian Vettel dotázán, zda se mu zamlouvá nápad dodávat pohonné jednotky Ferrari jejich soupeřům z Red Bullu. Jaká byla jeho reakce?
Vedle Vettela seděl Daniel Ricciardo, jenž jej loni u Red Bullu porazil. Sebastian poté přestoupil k Ferrari, které letos dosáhlo v oblasti pohonné jednotky velkého pokroku. Jeho bývalý australský týmový kolega závodí s podstatně méně výkonným Renaultem, příští rok by se za zády mohl mít stejný motor, jako vítěz letošní Velké ceny Singapuru - Ferrari totiž s dodávkami pro týmy Dietera Mateschitze souhlasí.
Vettel: Rozhodnutí není na mě, ptejte se jinýchVettelovi se to moc nezamlouvá: "No, není to v mých rukou. Jakožto závodní pilot chcete závodit a nestarat se o tyto věci. Já mu [druhému Ricciardovi] opravdu nemůžu poskytnout motor."
"Já ta rozhodnutí nedělám. Na to je třeba se zeptat jiných lidí... a zřejmě mi šampaňské stouplo do hlavy více, než jsem myslel, takže pro mě asi bude v této chvíli lepší držet hubu," dodává vítězný pilot Ferrari.
Red Bull původně usiloval o pohonné jednotky Mercedes, vedení německé automobilky tento nápad ale zavrhlo. Nelíbil se ani Lewisovi Hamiltonovi, který měl obavy z toho, že by tím z Red Bullu udělali příliš silný tým, který by mohl ukončit jejich vítěznou šňůru.
Čas běží, piloti si starosti nedělají - zatímRakouský tým ale smlouvu s Ferrari stále ještě nepodepsalo a Christian Horner v Singapuru upozorňoval i na druhou možnost: že z F1 oba své týmy stáhnout. Vozy pro sezónu 2016 jsou přitom již v pokročilé fázi vývoje, nedělá to pilotům starosti?
"Teď se nestarám. Myslím, že máme stále čas. Ještě není prosinec. Pokud bychom v této pozici byli v prosinci, pak bych si dělal trochu obavy. Možná mě čeká rok, kdy budu placen za nic," komentuje situaci Red Bullu Ricciardo.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.