Honda by mohla být schopna dodávat motory druhému týmu, avšak až v sezoně 2017, říká sportovní ředitel McLarenu, Eric Boullier.
Honda se do F1 vrátila letos s McLarenem jako jediným týmem, který používá jejich pohonné jednotky. Avšak zatím je jí opravdu nedaří. V sobotu večer byl v Singapuru dotázán Eric Boullier, jestli by do portfolia japonské značky mohl přibýt další tým. Francouz řekl, že je McLaren otevřen možnostem.
"Jak víte, když vstoupí do F1 dodavatel motorů, tak má právo zásobovat více stájí. Tuto otázku jsme s Hondou již probírali a stále o ní diskutujeme. A ano, v pravý čas bychom měli být, i Honda by měla být schopna zásobovat i jiný tým," říká Boullier.
"Jsme partneři, diskutujeme spolu a až se k tomu odhodláme, domluvíme se." Boullier odmítá, že by měl McLaren možnost veta ohledně dodávek motorů jiným týmům. Podle něj je tento scénář možný od roku 2017. "Náš hlas je považován jako hlas partnera, není to veto."
"[Od roku 2017] by to mohlo být možné, proč ne? To znamená, že by motor byl atraktivní i pro jiné stáje. Alespoň to tak vnímám." Francouze také neudivuje enormní poptávka na trhu po motorech Mercedes a Ferrari.
"Když jsme měli motory V8, které byly zmrazeny, tak jsme byli všichni více méně na stejné úrovni. Byly zde jisté obchodní dohody a bylo to více méně rovnoměrně rozděleno [mezi výrobce]. Dnes jsou dva nejsilnější motory ty od Mercedesu a Ferrari, a tak není divu, že je po nich poptávka. Za nějaký čas, jak se říká (v ekonomii), se trh opět dostane do rovnováhy."
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.