Honda by mohla být schopna dodávat motory druhému týmu, avšak až v sezoně 2017, říká sportovní ředitel McLarenu, Eric Boullier.
Honda se do F1 vrátila letos s McLarenem jako jediným týmem, který používá jejich pohonné jednotky. Avšak zatím je jí opravdu nedaří. V sobotu večer byl v Singapuru dotázán Eric Boullier, jestli by do portfolia japonské značky mohl přibýt další tým. Francouz řekl, že je McLaren otevřen možnostem.
"Jak víte, když vstoupí do F1 dodavatel motorů, tak má právo zásobovat více stájí. Tuto otázku jsme s Hondou již probírali a stále o ní diskutujeme. A ano, v pravý čas bychom měli být, i Honda by měla být schopna zásobovat i jiný tým," říká Boullier.
"Jsme partneři, diskutujeme spolu a až se k tomu odhodláme, domluvíme se." Boullier odmítá, že by měl McLaren možnost veta ohledně dodávek motorů jiným týmům. Podle něj je tento scénář možný od roku 2017. "Náš hlas je považován jako hlas partnera, není to veto."
"[Od roku 2017] by to mohlo být možné, proč ne? To znamená, že by motor byl atraktivní i pro jiné stáje. Alespoň to tak vnímám." Francouze také neudivuje enormní poptávka na trhu po motorech Mercedes a Ferrari.
"Když jsme měli motory V8, které byly zmrazeny, tak jsme byli všichni více méně na stejné úrovni. Byly zde jisté obchodní dohody a bylo to více méně rovnoměrně rozděleno [mezi výrobce]. Dnes jsou dva nejsilnější motory ty od Mercedesu a Ferrari, a tak není divu, že je po nich poptávka. Za nějaký čas, jak se říká (v ekonomii), se trh opět dostane do rovnováhy."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.