Renault aktuálně zvažuje poslední nabídku, kterou mu měl předložit samotný Bernie Ecclestone a která se týká jeho zvažovaného návratu do F1 v roli továrního týmu po převzetí současného týmu Lotus.
Francouzský dodavatel vyjednává s bossem Formule 1 Berniem Ecclestonem o finančních podmínkách jejich akceptování jako historické značky v F1. Už před dvěma týdny obě strany podepsaly smlouvu, že by Renault převzal 65% podíl v Lotusu. Držitelé komerčních práv na Formuli 1, Bernie Ecclestone a finanční skupina CVC Capital Partners, se shodli na tom, že by týmu náležel statut historického týmu vzhledem k jeho historii ve sportu.
To by znamenalo, že by Renault obdržel od FOM (Formula One Management) dodatečné příjmy. Na tyto příjmy mají nárok ještě týmy Ferrari, McLaren, Mercedes, Red Bull a Williams. Aktuálně FOM distribuuje 65 % svých přímů mezi týmy. 15 % z této částy je rozděleno mezi výše zmíněné týmy ve formě prémiových plateb.
Renault je názoru, že i on by měl mít nárok na takovýto status, protože od roku 1977 se účastnil všech šampionátů až na pět ročníků a to ať už v roli výrobce nebo dodavatele motorů. Výkonný ředietel Renaultu, Cyril Abiteboul, a spoluvlastník Lotusu, Gerard Lopez, se ve středu potkali s Ecclestonem, aby dojednali detaily platby.
Návrh ze strany Ecclestona se ale liší od toho, co si Renault původně představoval. Některé zdroje tvrdí, že návrh Bernieho je dobrý, některé zase tvrdí opak a dle nich se představy obou stran hodně rozcházejí. Má se za to, že neshody panují také ohledně načasování plateb.
Ecclestone tradičně platby mezi týmy rozděluje během 10 měsíční periody. Má se za to, že Renault požaduje dřívější vyplacení plateb, což by jim mělo usnadnit start do sezony 2016.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.