Italský dodavatel pneumatik pro Formuli 1 zvýšil svá doporučení pro minimální tlaky pro Singapur. K dalšímu nárůstu dojde o týden později v Suzuce. V letošní sezóně tedy budou podstatně vyšší než minulý rok.
Pirelli se snaží bránit proti defektům, proto je ve svých doporučeních nekompromisní. V Singapuru požaduje, aby tlak v předních pneumatikách neklesl pod 18 PSI a v zadních pod 17 PSI, přičemž minulý rok to bylo pro všechna kola 16 PSI. U odklonu kol to je podobné: ten maximální se snižuje z 4,5 ° vpředu na 3,75 ° a z 3 ° na 2,5 ° vzadu.
V Japonsku vstoupí v platnost ještě přísnější limity, na jejichž dodržování bude dohlížet FIA. Minimální tlak pro přední pneumatiky stoupne na 21,5 PSI a na 20,5 PSI vzadu. V Suzuce totiž dostávají zabrat, konstrukce je hodně zatěžována v Sennových esíčkách nebo ve velmi rychlé zatáčce 130 R. Proto tam také Pirelli přiveze ty nejtvrdší pneumatiky ze svého portfolia, zatímco tento víkend se bude závodit na super-měkkých a měkkých směsích.
Tyto tlaky by měly být v pneumatice povinně i těsně před startem po odpojení nahřívacích dek. V Monze došlo k blamáži, když je sice Mercedes při nasazování na vůz natlakoval správně, při kontrole FIA 3 min před startem byl ale nižší než doporučované hodnoty.
Určitá omezení se týkají také teploty pneumatik - týmy je mohou zahřívat na 80 °C maximálně 3 hodny, na 110 °C maximálně 1 hodinu. FIA v Singapuru upřesní kontrolní procedury a týmy musí zajistit, aby tlaky v pneumatikách nikdy neklesly pod stanovenou minimální mez.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
Lewis Hamilton oslavil své 41. narozeniny krátkým návratem na sociální sítě, aby se podělil o dojmy z odpočinkové zimní přestávky a fanouškům poslal jasné poselství.