Nico Rosberg v Singapuru před závodním víkendem otestuje problémovou pohonnou jednotku Mercedesu poslední specifikace. Pro kvalifikaci a velkou cenu ale dostane novou, tým nechce nic riskovat.
Němec musel přejít na starší specifikaci po potížích ve třetím tréninku. Důvodem byl únik z chladicího systému u nového motoru. Podle prvotního průzkumu provedeného v továrně v Brixworthu by ale měl být v pořádku.
Tým si ale stále není 100% jistý tím, zda nebude nějak narušena jeho výkonnost či spolehlivost. Tým ho chce proto nastartovat ve čtvrtek a provést další kontrolu. Poté určí, zda je zcela v pořádku a zda s ním Rosberg bude moci po Singapuru ještě závodit.
Ať už to dopadne jakkoliv, tak Mercedes včera potvrdil, že pro závod svému jezdci nasadí letošní čtvrtou pohonnou jednotku - půjde tedy o poslední beztrestnou výměnu. Za záda dostane samozřejmě nejnovější specifikaci s upravenou charakteristikou spalování a vyšším výkonem.
V sezóně zbývá 7 závodů, a pokud motor z Monzy nebude v pořádku, bude si muset Rosberg odpykat trest v podobě odsunu o 10 míst za nasazení pátého kusu těsně před koncem sezóny. To by mohlo definitivně pohřbít jeho naději na titul, která je již tak poměrně malá - na svého týmového kolegu ztrácí 53 bodů. Kromě toho, že by všechny závody vyhrál, tak musí spoléhat na technické problémy či smůlu u Hamiltona. Rozdávat se bude ještě 175 bodů.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.