Nedostatek ujetých kilometrů zmátl Red Bull v hodnocení svého letošního šasi RB11. S přibývající vzdáleností a novými díly se zlepšilo natolik, že nyní patří opět mezi ta nejlepší.
Zmatek na počátku sezóny a následné zlepšeníPodle některých názorů v paddocku se šasi Red Bullu může Mercedesu minimálně vyrovnat, doplácí ale stále na nedostatečně výkonnou pohonnou jednotku Renault. Ke zrychlení před polovinou sezóny ale nepřispělo žádné zázračné vylepšení.
"Pokud mám říct pravdu, tak jsme na začátku sezóny byli docela zmateni. Hodně nás omezovala ujetá vzdálenost, proto jsme nedokázali přimět naše šasi k tomu, aby fungovalo řádně. Od evropské části sezóny jsme začali dostávat jeho vlastnosti do mnohem lepší formy, a nyní bych řekl, že je tam, kam patří - opět jako jedno z nejlepších," hodnotí jezdec Daniil Kvjat.
"Je to hezké pozorovat tento standard, a snad tímto způsobem budeme moci pokračovat. To, co nám momentálně schází, je trocha výkonu motoru, ale kluci se dostávají na kloub také tomu," pokračuje pro Motorsport Rus, jenž v letošní sezóně získal už 58 bodů - o tři více, než jeho týmový kolega Daniel Ricciardo. V šampionátu jim patří sedmá a osmá příčka.
Renaultu schází výkonu, Red Bull musí volit kompromisyRed Bull podle něj musí nyní činit kompromisy v nastavení, aby se vyrovnal s nedostatkem výkonu, to by se ale příští měsíc mohlo dramaticky změnit. "Není překvapením, že auto neprovozujeme tak, jak bychom si přáli, protože některé jiné týmy nemají taková omezení, jaká máme my."
"Ale stále se učíme lépe a lépe se tomu přizpůsobit, a jsme si v tomto ohledu čím dál tím více jistější. I přes ta omezení, která máme, se nám podařilo být celkem konkurenceschopnými, což je příjemné pozorovat. V šampionátu se nám daří lépe přizpůsobovat a poznali jsme, jak být docela konkurenceschopní na tratích, která nám moc nesedí, jako je například Spa.
Bude to příjemné získat dodatečnou pomoc od našeho dodavatele motorů, abychom byli konkurenceschopnější v místech, kde záleží na výkonu - kde momentálně ztrácíme. Oni ale vědí, co dělají, a snad se brzy dočkáme upravené specifikace. Ta ale musí nejdříve samozřejmě fungovat," upozorňuje Kvjat. Renaultu na vylepšení pohonné jednotky zbývá ještě 12 žetonů, novou verzi by měli přivézt až za měsíc do Ruska.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.