Mercedes do Itálie přivezl svou novou pohonnou jednotku. Soupeřům po analýze jejich výkonů spadla brada - její výkon označují za děsivý.
Síla 7 žetonů se projevila v prvním tréninkuZástupci německého týmu zastírali, že se nejedná o velký výkonnostní pokrok, ale spíše o prozkoumání nového směru vývoje, při němž by ve středně- až dlouhodobém horizontu k významnému nárůstu výkonu došlo.
Mercedesu zůstalo pro letošní rok 7 žetonů, které všechny využil pro vylepšení před Monzou. Jen připomenu, že na úpravy týkající se zvyšování spolehlivosti či zlevňování nákladů žetony čerpat nemusí - ty jsou určeny výlučně pro výkonnost. Tři žetony padly na změnu spalování, čtyři pro další věci, které ji měly podpořit.
Nový motor měli k dispozici pouze piloti továrního týmu, který s ním v pátek ukázal svaly - v prvním tréninku s ním Ferrari naložili přes 1,5 sekundy. V sobotu dopoledne se ale u Nica Rosberga objevil problém, proto mu nasadili starý motor, jenž měl za sebou už 5 závodů, a Lewisovi Hamiltonovi pro jistotu výkon snížili. Jeho vítězství v závodě stejně nikdo nedokázal ohrozit.
Drobné věci zapadly do sebe, výkon významně stouplDosahované maximální rychlosti na konci prvního tréninku a GPS data, které ostatní týmy zaznamenaly, že pohonná jednotka je mnohem výkonnější, než byla doposud. V prvním tréninku ji provozovali v agresivním módu, aby o ní nasbírali co nejvíce užitečných dat. Před druhým tréninkem její výkon opět snížili.
Na speed trapu Mercedes dosáhl 352 km/h, zatímco Force India, která v této oblasti později vládla, byla o 5 km/h pomalejší. Za výjezdem z Parabolicy jel Rosberg 327 a Hamilton 326 km/h a soupeři zde ztráceli minimálně 7 km/h. Přitom Stříbrné šípy jezdily s vyšším odporem než soupeři.
Podle zpráv z paddocku Mercedesy dosahovaly díky poslednímu vývoji až o 40 koní vyššího výkonu než doposud. K tomu pomohlo i pokrok, který dosáhl Petronas s novým palivem. Palivová technologie pomohla nabrat vývoji spalování velmi plodný směr, při němž došlo k prodloužení doby hoření a větší odolnosti vůči detonacím - tradičnímu problému přeplňovaných motorů.
"Mnoho drobných evolučních kroků přispělo k významnému pokroku. Všechno to do sebe krásně zapadá," pochvaloval si šéf vývoje motorů Andy Cowell. Potvrdil, že během prvního tréninku byl celý Brixworth na nohou, když "jsme vyhlíželi po jakýchkoliv problémech, abychom zkontrolovali, že neděláme něco příliš riskantního."
Mercedes novým motorem soupeře vyděsilCo na výkony nové pohonné jednotky Mercedesu říkají soupeři? "Vypadalo to v pátek celkem děsivě," uznává šéf Red Bullu Christian Horner. "U Rosberga měli nějaký problém, protože to vypadalo, jakoby výkon motoru trochu stáhli. Ale ten pokrok v pátek se zdál být docela významný, celkem znepokojující. Momentálně se nacházejí ve své vlastní lize."
Jeho tým bude příští rok s největší pravděpodobností pohánět Ferrari, které také dosáhlo pokroku. Na úpravu svého motoru vynaložilo tři žetony, což se podepsalo na zvýšení výkonu o 20 koní. V kvalifikaci Kimi Räikkönen a Sebastian Vettel byli Mercedesu blíže - obsadili druhé a třetí místo před Rosbergem se starým, opotřebovaným motorem. V závodě ale na Hamiltona neměli, rozdíl byl opět větší.
"V kvalifikaci byli rozhodně blíže, než naznačoval pátek, ale v závodě jsme ke konci viděli, jakou měl Lewis rychlost na ojetých tvrdších gumách. Byla strašně dobrá. Domnívám se, že po celou velkou cenu jen řídil svůj náskok. Mají očividně nějaký náskok," dodává Horner.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.