MONZA - 1. TRÉNINK; Lewis Hamilton s vylepšeným Mercedesem zajel nejrychlejší kolo v prvním tréninku na Velkou cenou Itálie, jeho týmový kolega Nico Rosberg zaostal o téměř půl sekundy. Nejblíže byl Stříbrným šípům Sebastian Vettel s Ferrari, jeho ztráta už ale přesahovala 1,5 sekundy.
Týmy do Monzy dle očekávání přivezly nové aerodynamické balíky pro nízký přítlak, které využívají během sezóny pouze jednou. McLaren se vrací ke starému dlouhému nosu, který má nižší odpor a který v této konfiguraci poskytuje lepší aerodynamické vyvážení.
Kromě aerodynamických novinek přistoupily první dva týmy - Ferrari a Mercedes - k využití žetonů pro výkonnostní úpravy svých pohonných jednotek. Domácí stáj využila tři žetony, podle šéfa Arrivabeneho je nutné, aby byli konkurenceschopní, proto "zvýšili výkon a krouticí moment motoru."
Stříbrné šípy vše, co jim zbývalo. Hamilton to včera bagatelizoval s tím, že o velký výkonnostní pokrok nepůjde - podle něj má dojít "pouze" k zlepšení efektivity s novým palivem a spolehlivosti, takže budou moci motor více zatěžovat (jezdit déle v agresivním módu).
V neděli se na roštu kvůli výměnám motorů očekává spousta penalizací, již nyní víme, že postiženi budou Alonso, Button, Kvjat, Ricciardo a Sainz.
Teplota vzduchu ráno dosahovala 19 °C, dráha 23 °C. Jako první vyjel na trať Vettel se Stevensem, Alonsem a Nasrem. Z nováčků se do prvního tréninku zapojil pouze Palmer, jako obvykle odpočíval Grosjean. Jeho kolega Maldonado věří, že u Lotusu zůstane i příští rok bez ohledu na to, kdo bude jeho majitelem.
Alonso si hned stěžuje McLarenu, že nemá "moc výkonu." Podobnou stížnost svým inženýrům adresuje Rosberg: "Žádný výkon." Během prvních 10 min instalační kolo neabsolvoval pouze Carlos Sainz, jehož Toro Rosso řešilo problém s převodovkou.
První měřené kolo po 15 min zajel Verstappen (1:30,315), krátce nato jej překonali Kvjat (1:28,572), Maldonado (1:28,330) a Hamilton (1:27,616 a 1:25,653 min) - o půl sekundy rychleji než loni. Nejvyšší rychlost byla naměřena jeho týmovému kolegovi Rosbergovi, který ztrácel 9 desetin: přes 352 km/h. V závodě se ale očekávají rychlosti ještě vyšší. Soupeři v čele s Force Indií ztrácejí minimálně 5 km/h.
Po 26 min vyjel mimo trať Sainz v Parabolice a komisaři vyvěsili červené vlajky. "Nevím, proč mi auto ujelo, ale jsem OK." Piloti pak vrátili první sadu středně-tvrdých pneumatik Pirelli, na vyzkoušení těch měkkých si musí počkat až na odpoledne.
McLareny se v polovině nacházely až na 16. a 17. pozici. A i když jejich vůz MP4-30 vypadal stabilně v nájezdu do Parabolicy, maximální rychlost přitom byla o poznání nižší. Alonso včera pro španělské novináře uvedl, že McLaren má "jedno z nejlepších šasi na roštu" a může poskytnout důkaz na základě dat. Za nekonkurenceschopností podle něj vězí nedostatečný výkon pohonné jednotky. Půl hodiny před koncem začali mechanici vozy rozebírat, odstraňovali podlahu.
Po hodině se do čela na chvíli dostal Rosberg (1:25,423), ale Hamilton jej za pár sekund opět překonal (1:25,152). Velmi rychlé kolo předvedl také Hülkenberg, jenž se tento týden upsal Force Indii na další dva roky - 1:26,612 ho vyneslo na třetí příčku, o 4 tisíciny před Vettela. Piloti Stříbrných šípů se pak opět zlepšili, ale ke změně pořadí to nevedlo: Lewis 1:24,670; Nico 1:25,133 min.
V závěru se dokázal zlepšit Vettel s Ferrari (1:26,258), jeho ztráta ale dosahovala už skoro 1,6 sekundy. Třetí a čtvrtá příčka patří Hülkenbergovi (1:26,612) a Pérezovi (1:26,730) s Force Indií, Räikkönen s druhým Ferrari končí až za nimi (1:26,783 min) na šestém místě.
Maximální rychlosti: 1. Rosberg 352,0; 2. Hamilton 351,1; 3. Hülkenberg 347,4; 4. Pérez 345,5; 5. Vettel 341,9; 6. Maldonado 341,6; 7. Räikkönen 339,9; 8. Kvjat 339,1; 9. Palmer 339,0; 10. Ricciardo 338,8 km/h.
Přehled všech časů: PDF.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.