První dva týmy šampionátu do Monzy přivážejí nové specifikace svých pohonných jednotek. V čem jsou lepší a kolik žetonů za jejich vývoj utratili?
Stříbrné šípy využily před Velkou cenou Itálie rovnou všech sedm žetonů, které jim zbývaly pro vývoj motorů v letošní sezóně. Novou verzi bude mít ale k dispozici pouze tovární tým - Force India, Lotus a Williams si na ní budou muset počkat.
Znamená to, že Lewis Hamilton a Nico Rosberg nastoupí s třetími pohonnými jednotkami. Kromě výkonu se u nich zlepšila také spolehlivost, palivová efektivita a robustnost. Mercedes nechtěl zabíhat do detailů úprav, své rozhodnutí popsal pouze jako "taktické," aby urychlil vývoj pro sezónu 2016.
Nový motor jim má pomoci také ověřit nové palivo a olej Petronasu. Lewis Hamilton k tomu řekl: "Jde hlavně o spolehlivost, o palivo a o zlepšení efektivity. Nejsme tady kvůli tomu, abychom udělali obrovský pokrok. Je to o zlepšení spolehlivosti, abychom mohli motor více zatěžovat. Kluci přirozeně pracovali tvrdě na tom, abych tady ten motor měli, takže tuto změnu vnímám pozitivně."
Mercedes ale není jediný, kdo připravil pro Monzu vylepšený motor. Na domácí dráze se chce předvést i Ferrari, které na novou verzi vyčerpalo další tři žetony. Bude to stačit, aby si to se Stříbrnými šípy mohly rozdat před početnými davy svých tifosi o vítězství?
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.