Závodní víkend v Itálii ještě nezačal, a už se nám to začíná plnit penalizacemi. Tentokrát svůj záměr nasadit nové motory u Daniela Ricciarda a Daniila Kvjata potvrdil Red Bullu.
Šéf týmu Christian Horner již v Belgii naznačil, že budou piloti zřejmě potřebovat nové motory před svým výletem do Monzy, která klade kvůli dlouhým rovinkám a rychlým zatáčkám velký důraz zejména na jejich výkon.
Nyní potvrdil, že Ricciardo s Kvjatem budou za jejich výměnu oba odsunuti na startovním roštu o 10 míst dozadu, protože použijí již šesté letošní kusy, zatímco pravidla počet motorů na sezónu omezují pouze na čtyři.
"Tento víkend dostaneme pro oba vozy trest, půjde o šesté pohonné jednotky. S těmi, které máme, se již nacházíme mimo možné ujeté vzdálenosti. Musíme udělat to, co je třeba, abychom se mohli dostat na konec roku. Rozhodli jsme se je nasadit takticky v Monze, protože jde o okruh, kde jedete naplno 75 %, samozřejmě tedy nepůjde o náš nejsilnější okruh v roce," uvádí Horner, který očekává slibný výsledek v Singapuru.
Red Bull ví, že bez výkonnostního vylepšení bude v Monze na své největší soupeře - na Mercedes a Ferrari - hodně ztrácet. A o 25 koní vyšší výkon motoru, než má Renault, dokonce již avizovala i Honda ústy svého sportovního ředitele Jasuhisy Araje.
Rakouský tým možná provede u obou pilotů rovnou dvojnásobnou výměnu motorů a dalších komponent pohonné jednotky podobně jako McLaren ve Spa, kde za to britská stáj obdržela celkem 105 trestných míst. Protože se ale po změně pravidel FIA tresty nepřevádějí do dalších podniků ani do závodních penalizací, o moc nepřišla - Button s Alonsem startovali z posledních míst. V zásobě ale mají nyní pro zbytek sezóny dostatek čerstvých dílů.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari způsobil nejen obrovský rozruch mezi fanoušky, ale okamžitě ovlivnil i finanční trhy. John Elkann a bývalý prezident Luca di Montezemolo odmítli spekulace o marketingovém motivu a zdůrazňují, že cílem je přivést Ferrari zpět na vrchol motorsportu.
Lewis Hamilton prožívá obrovský pocit spokojenosti poté, co se k němu znovu připojila jeho bývalá osobní trenérka Angela Cullenová, s níž měl dlouhodobě úzkou spolupráci.
Sedmá série Drive to Survive dorazí na Netflix už v pátek a fanoušci s napětím čekají jaké zápletky letošní série přinese. Jak napovídají některé články, nebude chybět velmi zvláštní konec Daniela Ricciarda ve Formuli 1 a jak byl blízko sedačky Red Bullu.
Mladý Andrea Kimi Antonelli, nováček Mercedesu ve Formuli 1, se ohrazuje proti tvrzením, že je pouhou náhradou za odcházejícího Lewise Hamiltona. Talentovaný italský jezdec zdůrazňuje, že jeho příchod je součástí dlouhodobé strategie týmu, a ne jen reakcí na odchod sedminásobného mistra světa.
Lewis Hamilton úspěšně zakončil předsezónní testování a nyní se soustředí na svůj první závod ve Ferrari, který ho čeká během Velké ceny Austrálie.
Carlos Sainz dominoval předsezónním testům, když se mu podařilo zajet nejrychlejší čas i v druhé fázi testování. Ale...
Red Bull mezi neúspěšným modelem RB20 a novým RB21 implementoval mnohem hlubší změny, než by se mohlo na první pohled zdát. Tým přistoupil k radikálním úpravám, které mají za cíl zlepšit výkon a stabilitu vozu v nadcházející sezóně.
McLaren po vítězství Landa Norrise v Abú Dhabí, navazuje na úspěch týmu, čímž uzavřel jednu kapitolu a otevřel novou éru. Generální ředitel Zaka Brown zdůraznil, že nový model MCL39, i když podobný předchůdci, přináší významné inovace, které by měly tým posunout kupředu.
Güenther Steiner si vzal pod drobnohled rivalitu mezi Lewisem Hamiltonem a Charlesem Leclercem. Ostřílený manažer se zaměřil na jejich soupeření a jeho dopad na dění ve Formuli 1, což naznačuje, že vztah těchto dvou pilotů bude i nadále předmětem pozornosti.
Lewis Hamilton by mohl být v sezóně 2025 nucen nosit výstroj Ferrari při každém závodě. Sedminásobný šampion, který byl známý tím, že během své kariéry u Mercedesu preferoval vlastní oblečení, se nyní ocitá v nové situaci.
Sezóna Formule 1 pro rok 2025 se blíží a předsezónní testy v Bahrajnu nabídly první náhled na rozložení sil. Po třech dnech na trati začíná být jasnější, kdo má našlápnuto k úspěchu a kdo bude muset dohánět.
Mezinárodní automobilová federace se aktuálně zaměřuje na otázky týkající se komisařů a s nadcházející sezónou přichází se zásadní změnou.