Novopečený otec Nico Rosberg se vrací k závodu ve Spa a hovoří o svých očekáváních a cílech před Monzou. Mezi ně pochopitelně patří porážka svého týmového kolegy Lewise Hamiltona. Jak bude italská trať vyhovovat Mercedesu?
Od minulé velké ceny vstoupila v platnost nová pravidla týkající se startu - a ten se Nicovi Rosbergovi moc nepovedl. "Závod ve Spa byl rozhodně zklamáním. Můj start nebyl dobrý, takže na tom musím zapracovat. A také najít těch pár desetin v kvalifikaci navíc, abych se dostal zpět na špici," uvědomuje si německý pilot, jenž na vedoucího Hamiltona před posledními 8 podniky ztrácí 28 mistrovských bodů.
"Vím, že mám pod sebou auto, s nímž se můžu dostat na pole position a pokaždé vyhrát s tímto neuvěřitelným strojem, který tým postavil, v úvahu tedy nepřichází nic jiného. Na řadě je Monza a já už se nemůžu dočkat, až tam vyzkouším Stříbrný šíp pro tuto sezónu," těší se Rosberg na nejrychlejší okruh kalendáře, kam Mercedes zamíří se speciálním aerodynamickým balíkem pro nízký přítlak.
Jak jim bude Monza vyhovovat? "Jsem si jistý tím, že našemu autu bude sedět. Jde o okruh, který si opravdu užívám, máme tedy všechny ingredience potřebné pro vydařený víkend," pokračuje pilot Mercedesu.
"Jsem si jistý, že Tifosi budou chtít na nejvyšším stupínku vidět rudé auto, ale ať už to dopadne jakkoliv, tak víte, že vytvoří neuvěřitelnou atmosféru. Stanout loni na pódiu byl skvělý zážitek a cílem je tentokrát skončit ještě o jednu příčku výše," dodává Rosberg, jenž loni projel cílem Velké ceny Itálie na druhém místě - 3 sekundy po Hamiltonovi. Podaří se mu jej letos porazit a zdramatizovat bitvu o titul?
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.