Testpilotka stáje Williams a manželka šéfa týmu Mercedes připouští, že v příští sezóně by pro ni mohlo být "velmi obtížné" najít angažmá. V určitých souvislostech by to pro ni mohlo znamenat buď přerušení nebo dokonce ukončení kariéry v F1.
Dvaatřicetiletá Skotka, rozená Stoddartová, působí ve stáji Williams od roku 2012 . Podílí se na testech a vývoji závodních vozů, ale kromě čtyř příležitostí na postu třetího pilota v pátečních trénincích (dvakrát loni a dvakrát letos) nedostala nikdy šanci pokusit se o start v Grand Prix.
Susie nyní prohlašuje, že už dále nemůže čekat, zda někdy dostane možnost bojovat u Williamsu o místo smluvního pilota. "Nejde donekonečna vyčkávat v ústraní, zda přijde nějaká šance. Na příští rok nevidím mnoho příležitostí, musím to přes zimu pořádně promyslet. Jsem velmi ambiciózní, ale také realistka a vím, že moje šance nejsou velké," sdělila Susie zpravodajskému kanálu CNN.
Na postu náhradníka pro Grand Prix Austrálie byl za Valtteri Bottase, jehož postihly problémy se zády, jmenován Adrian Sutil. Pro Wolffovou bylo rozhodnutí týmu velkým zklamáním. "S Valtterim jsme dobří přátelé, tak jsem mu přála, aby se dal do pořádku, ale egoisticky mě samozřejmě napadlo »OK. Takže dostanu šanci?« V médiích se to hodně probíralo. Adrian vůbec náš vůz netestoval, takže kolem toho bylo hodně povyku, a vlastně pro nic. Když tým zveřejnil jeho nominaci, dost mě to vzalo. Podřídila jsem této šanci všechno, a tohle rozhodně nebyl nejlepší den mé kariéry."
Šance, že by Susie získala u Williamsu místo závodní pilotky, je prakticky nulová. Williams má eminentní zájem, aby udržel týmovou dvojici Massa-Bottas, čímž se její šance opět snižují na možnost záskoku - a možná ani to ne, jak dokládá případ z letošní Austrálie.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.