Pastor Maldonado skončil při letošní Velké ceně Belgie, která se jela teď o víkendu, už v druhém kole. Podle Lotusu si za to může jejich jezdec F1 sám. Grosjean byl naopak bezchybný.
Venezuelan skončil ve VC Belgie kvůli selhání ovládání spojky po vyjetí z trati v zatáčce Eau Rouge. To ho přinutilo předčasně opustit závod, a to už posedmé z 11 závodů v této sezóně.
"Maldonado si za to může sám," prohlásil Alan Permane, ředitel traťového provozu Lotusu. "V Eau Rouge hodně vyjel z trati. To poškodilo řadící systém. Ventily byly poškozeny a to vyřadilo spojku. To je důvod, proč se nemohl dostat zpátky na trať."
Na rozdíl od Maldonada se jeho týmový kolega Romain Grosjean probojoval až na stupně vítězů, konkrétně na třetí místo. A to i přesto, že Grosjean měl penalizaci a startoval až z devátého místa.
"Byl bezchybný," dodal na Grosjeanovu adresu Permane pro Autosport.com. "Jel výjimečně dobře a celý víkend nešlápl vedle. Byla to skvělá kvalifikace a úžasný závod."
Pro Lotus je to první pódiové umístění od Velké ceny Spojených států roku 2013, naštěstí tak úspěch přichází v době, kdy tým čelí nejisté budoucnosti.
"Byl to jeden z těch víkendů, kdy se všechno sešlo dohromady. Je to dobré auto, zdá se, že finguje dobře v nízkých úrovních přítlaku, a proto doufáme, že Monza pro nás bude příznivá," řekl Permane a nakonec dodal: "Pokud bychom měli šanci auto vyvíjet jako ostatní, mohli bychom být mnohem výš."
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.