Pastor Maldonado skončil při letošní Velké ceně Belgie, která se jela teď o víkendu, už v druhém kole. Podle Lotusu si za to může jejich jezdec F1 sám. Grosjean byl naopak bezchybný.
Venezuelan skončil ve VC Belgie kvůli selhání ovládání spojky po vyjetí z trati v zatáčce Eau Rouge. To ho přinutilo předčasně opustit závod, a to už posedmé z 11 závodů v této sezóně.
"Maldonado si za to může sám," prohlásil Alan Permane, ředitel traťového provozu Lotusu. "V Eau Rouge hodně vyjel z trati. To poškodilo řadící systém. Ventily byly poškozeny a to vyřadilo spojku. To je důvod, proč se nemohl dostat zpátky na trať."
Na rozdíl od Maldonada se jeho týmový kolega Romain Grosjean probojoval až na stupně vítězů, konkrétně na třetí místo. A to i přesto, že Grosjean měl penalizaci a startoval až z devátého místa.
"Byl bezchybný," dodal na Grosjeanovu adresu Permane pro Autosport.com. "Jel výjimečně dobře a celý víkend nešlápl vedle. Byla to skvělá kvalifikace a úžasný závod."
Pro Lotus je to první pódiové umístění od Velké ceny Spojených států roku 2013, naštěstí tak úspěch přichází v době, kdy tým čelí nejisté budoucnosti.
"Byl to jeden z těch víkendů, kdy se všechno sešlo dohromady. Je to dobré auto, zdá se, že finguje dobře v nízkých úrovních přítlaku, a proto doufáme, že Monza pro nás bude příznivá," řekl Permane a nakonec dodal: "Pokud bychom měli šanci auto vyvíjet jako ostatní, mohli bychom být mnohem výš."
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.