Defekt Sebastiana Vettela rozpoutal debatu ohledně bezpečnosti pneumatik. Němec zuří, Pirelli se však brání, že se jednalo o čisté opotřebení a že byl jeho stint příliš dlouhý.
Sebastian Vettel měl nadosah třetí místo, nakonec však pneumatika, na které jel od 14 kola závodu v Belgii nevydržela. Němec po závodě neskrýval vztek a označil situaci na nepřípustnou. Více zde. Opět se tak rozpoutala debata ohledně bezpečnosti pneumatik.
Zastal se ho například Nico Rosberg, který podobný defekt zažil ve Spa v tréninku také. Lewis Hamilton byl zdrženlivější. "Slyšel jsem, že jeli příliš dlouho, takže kdo ví, zda za to úplně může pneumatika, ale ano, chápu je, není to poprvé. Navíc kdyby se to stalo o chvíli dřív, mohlo to být velmi ošklivé," uvedl pro Sky Sports vítěz závodu.
Podle Pirelli však Ferrari riskovalo a může si za odstoupení samo, jejich stint byl totiž příliš dlouhý a jednozastáková strategie nebyla vhodná. "Pokud se pneumatika dostane na konec životnosti, tak s každou pneumatikou na světe, budete mít problém. Vettel na ní jel 28 kol, mysleli jsme, že strategie budou dvě či tři zastávky jako to udělala většina pilotů, ale oni se domnívali, že to zvládnou s jednou."
"Životnost byla stanovena kolem 40 kol, ale je to doporučení a podmínky na trati to mohou změnit, což znamená, že to není přesné. Ostatní týmy zvolily jinou variantu."
Odmítá také srovnání s defektem Rosberga v tréninku. "To bylo vnější říznutí, toto bylo čistě opotřebení. Kdyby byl závod o kolo kratší, byl by na pódiu a označili bychom to za geniální nápad - někdy je to hodnocení velmi těsné a je to těžké. Je to závodník a proto jeho frustraci chápu, byl jen kolo od dobrého výsledku a nebudu ho proto kritizovat," uzavírá šéf Pirelli, Paul Hembery během tiskové konference.
Na to však šéf týmu, Maurizio Arrivabene reagoval slovy: "Strategie jsou založeny na datech a ta naše byla správná."
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.