Z vítězství ve Velké ceně Belgie se raduje Lewis Hamilton. Mercedes získává double, na třetím místě dojel Romain Grosjean. Ferrari zkusilo jednozastávkovou strategii, v posledním kole však Vettelovi nevydržela pneumatika.
Prozatím by se dalo říci, že největším překvapením víkendu je počasí. Takto krásnou modrou oblohu jezdci v Ardenách příliš často neviděli. Otázkou však zůstává - bude jim na cestu Slunce svítit i nadále? Zatím se zdá, že ano, avšak podle Roba Smedleyho by ke konci mohlo začít pršet. A co se strategie týče, podle Pirelli to dnes bude dvouzastávkový závod.
Včera si v kvalifikaci pro první místo suverenně dojel Lewis Hamilton. Zajistil si tak s předstihem trofej za nejvíce pole position, protože letos už jej nikdo nemůže překonat. Aktuálně to byla jeho desátá.
Nespokojeni musejí být u Ferrari. A to nejen kvůli výsledku, Kimi Räikkönen dostal napomenutí za incident s Romainem Grosjeanem. Pokud Fin dostane ještě jedno, následuje penalizace 10 míst na startu. Navíc museli měnit převodovku a dostal penalizaci.
U McLarenu se snaží brát své výsledky s humorem - Fernando Alonso vtipkoval, že za rekordní penalizaci 105 míst by si zasloužili pořádný dort. A Jenson Button zase uvedl, že jeho zkušební starty nebyly perfektní, avšak naštěstí za ním není nikdo, kdo by do něj mohl narazit.
Nedostatek výkonu hlásí při cestě na startovní rošt Nico Hülkenberg. Němec měl menší potíže s technikou již včera v kvalifikaci a zdá se, že není vše napraveno.
Jezdci vyrážejí do zaváděcího kola. Dnes je čeká první start po nově zavedených pravidlech a budou si v případě potíží muset poradit bez pomoci inženýrů.
Force India v zaváděcím kole rádiem informovala Nica Hülkenberga, že má zajet do boxů. Po krátké chvilce mu však razantně opakují, že se startu zúčastní a do garáže zatím zajíždět nemá. Na startu však Němec mává na komisaře a signalizuje problém. Start se tak odkládá a navíc ztrátu výkonu hlásí i Sainz. Jezdci jedou do dalšího zaváděcího kola. Toro Rosso míří do boxů.
START
Hamiltonovi se start podařil, pozice ztratil Rosberg. Start se podařil oběma McLarenům. Button patnáctý, Alonso třináctý.
Na konci prvního kola je pořadí: Hamilton, Pérez, Ricciardo, Rosberg, Bottas, Vettel, Maldonado, Grosjean, Massa, Ericsson. Náskok Hamiltona je 1,4s. Vettel předjíždí Bottase.
Sainz po startu z boxů jede velmi pomalu. Ze závodu odstupuje Maldonado v Lotusu. Räikkönen předjíždí Ericssona a je jedenáctý. A Kvjat si pěkně podal Felipeho Massu, posouvá se na osmé místo. Za sebou mají piloti šest kol.
Vettel si stěžuje na nedotáčivost a přehřívání zadních pneumatik. V osmém kole zajíždí do boxů (ze třetího místa) Daniel Ricciardo. Grosjean předjíždí Bottase a dostává se na páté místo. Williamsu se zatím závod příliš nedaří. Obrázky napovídají proč - Willams poslal Bottase na trať na různých pneumatikách - středně tvrdá na pravé zadní, měkká sada na ostatních třech kolech. Williams je za toto pochybení vyšetřován.
Pérez reaguje na Red Bull, zajíždí do boxů a tentokrát se risk Red Bullu vyplatil, Ricciardo je před Pérezem. Do boxů zajel i Alonso, Grosjean, Verstappen či Massa. A to jsme v desátém kole.
A jak tedy vypadá čelo? Hamilton, Rosberg, Vettel, Räikkönen, Ricciardo, Pérez... Rosberg na to šlápl a pomalu svého týmového kolegu stahuje, aktuálně jeho ztráta 7,2s. Verstappen předvedl krásný předjížděcí manévr na Nasra. Ve dvanáctém kole Ferrari povolává Räikkönena do boxů. Pérez v Les Combes předjíždí Ricciarda.
Mercedes posílá jako prvního do boxů Nica Rosberga a ten ve dvanáctém kole zajíždí do boxů. Poté přezouvá i Hamilton, oba Mercedesy nyní na středně tvrdé sadě. Vedení se ujímá Sebastian Vettel, avšak ne nadlouho, zajíždí do boxů. Willams je penalizován průjezdem boxy.
Pořadí v patnáctém kole Hamilton, Rosberg, Pérez, Ricciardo, Grosjean, Vettel, Kvjat, Massa, Räikkönen, Verstappen.
Hamilton zajíždí nejrychlejší čas 1:54,938s a jeho náskok činí 3,4s. Do boxů zajíždí i Manory. McLareny jedou na třináctém a patnáctém místě.
Williams nechává Bottase na různých pneumatikách. "Budeme tak pokračovat, jeď a můžeme získat body," hlásí, Fin je aktuálně jedenáctý.
Grosjean předjíždí v Les Combes Ricciarda a je čtvrtý. A u Lotusu si tleskají. A jeho rychlost je lepší než třetího Péreze, ztrácí zatím 1,9s. Force India Mexičana varuje. Kvjat a Massa jedou na středně-tvrdé sadě, Räikkönen na měkké a bojují o páté místo. Ericsson předjel Alonsa. Rozestup na čele se ustálil, Hamilton má náskok 3,2s. Létá Grosjean, který jako jediný drží krok s Mercedesy.
A Grosjean suverenně předjíždí Péreze, který s rychlostí Lotusu neměl jak soupeřit. Lotus ve dvacátém kole na pódiu. Ricciardo v zatáčce Bus Stop parkuje svůj Red Bull, je zde virtuální safety car. Po chvíli pokračujeme v závodění naplno. Williams Bottasovi přezul středně-tvrdé pneumatiky a posouvá se po manévru v La Sourse na body. Do boxů zajel i Grosjean, na třetí místo se tak posunul Vettel.
Hamiltonovi se nelíbí, že Rosberg během virtuálního safety caru získal sekundu. Nad okruhem se zatahuje.
Pořadí na čele pětadvaceti kolech: Hamilton, Rosberg, Vettel (středně-tvrdá sada, 1 zastávka), Rosberg (středně-tvrdá sada, 2 zastávky), dále: Kvjat, Pérez, Massa, Räikkönen, Verstappen, Bottas.
Kvjat zajíždí do boxů, mění na měkkou sadu pneumatik, Grosjean se přibližuje Vettelovi, toho však ještě druhá zastávka čeká. Pokud je však vůbec na pořadu dne. Zdá se, že Ferrari hodlá dojet až do cíle. Pro nové pneumatiky si Němec zajel ve čtrnáctém kole.
Hamilton si postupně zvyšuje náskok, ve třicátém prvním kole zajíždí podruhé do boxů, o kolo později i Rosberg. Oba na měkké sadě. Kvjat předjíždí Bottase.
"Pneumaitky vypadají dobře, pojedeme do konce," hlásí Ferrari. Lotus je o 0,4s rychlejší, oba na stejné sadě, boj o třetí místo možná ještě bude tvrdý. McLaren hlásí déšť pár desítek kilometrů od okruhu. Rosberg zajíždí nejrychejší čas - 1:52,669s. Hamilton jej překonává v dalším kole časem 1:52,54s. Ze závodu odstupuje Sainz.
Grosjean dojíždí Vettela. Nejvíc Lotus získává ve druhém sektoru. Zbývá osm kol a ztrácí 1,8s. Kvjat předjíždí na rovince Kammel Räikkönena a je na sedmém místě. Button zajel potřetí do boxů, je čtrnáctý, jeho týmový kolega o místo před ním.
Třicáté osmé kolo: Hamilton, Rosberg, Vettel, Grosjean, Pérez, Massa, Kvjat, Räikkonen.
Bojuje se mezi pátým až osmým místem, Kvjat se snaží dostat před Williams. Grosjean už dojel Vettela a má k dispozici DRS a čtyři kola. Vettel mu však zatím nedává příležitost. Kvjat vybrzdil Massu v Les Combes a posouvá se na šesté místo.
Hamilton v čele s náskokem 4s, Grosjean se zatím nevzdává vidiny pódia, létá však Kvjat, předjíždí Péreze a je pátý. "Tak se to zatraceně dělá," raduje se Rus. Vettelovi nevydržela pravá zadní pneumatika!
Defekt na rovince Kammel na rudém voze. Takže nakonec se Ferrari taktika a risk nevyplatil! Vettel pomalu dojíždí do boxů a odstupuje, nicméně Lotus tedy na třetím místě, poprvé od závodu v USA v roce 2013. Räikkönen ještě v posledním kole předjíždí Verstappena a je sedmý. Hamilton si dojíždí pro vítězství, největší radost však panuje u Lotusu.
Nejrychlejší kolo závodu: Nico Rosberg:34. kolo, čas: 1:52,416s.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.