Zda absolvovat šampionát s jedním nebo dvěma dodavateli pneumatik, toť otázka. Jsou zastánci i odpůrci, taktéž lidé nerozhodní. Argumenty jsou v podstatě jednoduché, poklidné soustředění na výrobu pneumatik versus boj o úspěch přímo na dráze.
Formule 1 by se neměla vzdát myšlenky na novou "válku pneumatik". Šéfka Sauberu Moniša Kaltenbornová reaguje na probíhající duel mezi Michelinem a Pirelli o post oficiálního dodavatele pneumatik, jehož funkční období začne v roce 2017.
Už v minulosti se tvrdilo, že o výběru dodavatele nakonec stejně rozhodne Bernie Ecclestone. Potvrzuje to i Toto Wolff: "Ať do dopadne tak či onak, od nás rozhodnutí nepadne. Je to FIA a držitelé komerčních práv, kteří otvírají tender a mají i konečné rozhodovací právo."
Do hry může vstoupit ještě jeden aspekt. Zrovna před Grand Prix Maďarska se dostal do úzkých Lotus, protože nezaplatil Pirelli účty za pneumatiky. Teď se šíří paddockem zpráva, že Michelin je ochoten v případě svého úspěchu poskytovat pneumatiky zdarma.
"Pokud kývneme na takovou nabídku, která bude týmy nutit hledat nové zdroje peněz, budeme mít zase finanční problémy," podotýká Graeme Lowdon, šéf Manoru. "Jak praví staré rčení: obrat je k ničemu, zisk je rozumný, ale realitou je hotovost."
Podle Monišy Kaltenbornové je pro týmy nejefektivnější duel dvou dodavatelů pneumatik během šampionátu. "Měli bychom si položit otázku, proč se vrátit k souboji dvou pneumatikářských firem. O "válce pneumatikářů" se většinou hovoří negativně, ale lze ji zmírnit příslušnými pravidly. Pro týmy by šlo vlastně o velké plus - dostali bychom pneu zdarma a ještě by byla dostatečná publicita."
Jednou z překážek návratu vozů bojujících o vítězství na pláštích dvou značek je dle Ecclestonea právě marketingový problém, podle nej není možné rozdělit lukrativní prostory určené pro reklamu pneumatik na jednotlivých okruzích, mezi dva dodavatele.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.