Valtteri Bottas věří tomu, že jeho Williams F1 Team bude po GP Velké Británie, která se jela minulý měsíc, chytřejší.
Pro Williams byla Grand Prix Silverstonu domácím závodem a navíc se jejich jezdcům poměrně podařila kvalifikace, vždyť byli po dominantních Mercedesech druhým nejrychlejším týmem. Po startu závodu se oběma vozům z Grove podařilo propracovat na špici, Bottas byl možná i rychlejší, ale týmový příkaz mu nejprve zakazoval předjet Massu.
Pak, když Fin dostal k pokusu o předjetí svolení, bylo už moc pozdě, protože jeho gumy už nebyly v dobré kondici. Obě auta pak ztratila svoje pozice vůči Mercedesům během prvních zastávek. Pak začalo pršet a Williamsy se propadly na konečné čtvrté a páté místo.
Bottas však nepochybuje, že pokud by k podobné situaci došlo v budoucnosti, tak by byl Williams už chytřejší a učinil by lepší rozhodnutí. "Měl jsem možnost [předjet Massu] na začátku, když mi to nebylo dovoleno. Myslel jsem si, zvláště v prvním stintu, že moje rychlost byla o něco lepší, což jsme mohli vidět v kole, kdy Felipe zajel do boxů a já byl takřka o sekundu rychlejší," říká s odstupem Valtteri Bottas.
"Ale je jednoduché to říkat takto zpětně. Tým si tou dobou myslel, že to bylo nejlepší věci - zmrazit situaci, zakázat nám bojovat o pozice a neztrácet tak vůči Mercedesům žádný čas. Pro tyto věci je občas načasování kritické. Když jsem pak dostal svolení k závodění, už jsem toho nebyl schopen.
Nakonec začalo pršet a my byli v dešti docela slabí. Měl jsem problémy s tím, abych dostal gumy do správné teploty. Jamile se dostanete pod toto teplotní okno, tak je velmi těžké dostat se zpět. Měli jsme, mohli jsme, vždycky můžeme říkat, že to mohlo být lepší, ale nakonec to byl víkend, ve kterém jsme se jako tým naučili spoustě věcí co se výkonnosti za mokra týče a také strategie," popisuje finský závodník.
"Samozřejmě, že od teď už budeme v budoucnu chytřejší s tím, co máme dělat." Dle Bottase poměrně neočekávána okolnosti na Silverstone nachytaly tým nepřipravený. "Obecně vzato nám bylo dovoleno volně závodit od toho, co se stalo v Malajsii vloni a bylo to dobré." Jen připomeňme, že Massa se v Sepangu 2014 rozhodl ignorovat týmové příkazy.
"Ale toto byla speciální situace, kdy jsme byli na prvním a druhém místě, na kterých jsme nebyli už docela dlouho. Samozřejmě, že si myslím, že se příště zachováme lépe."
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.