Valtteri Bottas věří tomu, že jeho Williams F1 Team bude po GP Velké Británie, která se jela minulý měsíc, chytřejší.
Pro Williams byla Grand Prix Silverstonu domácím závodem a navíc se jejich jezdcům poměrně podařila kvalifikace, vždyť byli po dominantních Mercedesech druhým nejrychlejším týmem. Po startu závodu se oběma vozům z Grove podařilo propracovat na špici, Bottas byl možná i rychlejší, ale týmový příkaz mu nejprve zakazoval předjet Massu.
Pak, když Fin dostal k pokusu o předjetí svolení, bylo už moc pozdě, protože jeho gumy už nebyly v dobré kondici. Obě auta pak ztratila svoje pozice vůči Mercedesům během prvních zastávek. Pak začalo pršet a Williamsy se propadly na konečné čtvrté a páté místo.
Bottas však nepochybuje, že pokud by k podobné situaci došlo v budoucnosti, tak by byl Williams už chytřejší a učinil by lepší rozhodnutí. "Měl jsem možnost [předjet Massu] na začátku, když mi to nebylo dovoleno. Myslel jsem si, zvláště v prvním stintu, že moje rychlost byla o něco lepší, což jsme mohli vidět v kole, kdy Felipe zajel do boxů a já byl takřka o sekundu rychlejší," říká s odstupem Valtteri Bottas.
"Ale je jednoduché to říkat takto zpětně. Tým si tou dobou myslel, že to bylo nejlepší věci - zmrazit situaci, zakázat nám bojovat o pozice a neztrácet tak vůči Mercedesům žádný čas. Pro tyto věci je občas načasování kritické. Když jsem pak dostal svolení k závodění, už jsem toho nebyl schopen.
Nakonec začalo pršet a my byli v dešti docela slabí. Měl jsem problémy s tím, abych dostal gumy do správné teploty. Jamile se dostanete pod toto teplotní okno, tak je velmi těžké dostat se zpět. Měli jsme, mohli jsme, vždycky můžeme říkat, že to mohlo být lepší, ale nakonec to byl víkend, ve kterém jsme se jako tým naučili spoustě věcí co se výkonnosti za mokra týče a také strategie," popisuje finský závodník.
"Samozřejmě, že od teď už budeme v budoucnu chytřejší s tím, co máme dělat." Dle Bottase poměrně neočekávána okolnosti na Silverstone nachytaly tým nepřipravený. "Obecně vzato nám bylo dovoleno volně závodit od toho, co se stalo v Malajsii vloni a bylo to dobré." Jen připomeňme, že Massa se v Sepangu 2014 rozhodl ignorovat týmové příkazy.
"Ale toto byla speciální situace, kdy jsme byli na prvním a druhém místě, na kterých jsme nebyli už docela dlouho. Samozřejmě, že si myslím, že se příště zachováme lépe."
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.